Yo me quedo con la ligereza, el carácter único de su motor tri, con sus "suspensiones malas" (Dios debería montar a los quejicas en una gs 500 para que supieran de verdad lo que es un flan entrando en curvas).
Me quedo con su basculante corto y la patada de abajo, es una delicia entrar tarde en la curva, tumbar, golpe de gas y salir como un misil.
Me quedo con su manillar ancho y los flaneos a alta velocidad. (Nunca los he notado, se lleva con la punta de los dedos en autovía y va sobre raíles)
En fin que me quedo con la tracer, prefiero una moto con carácter, distinta al resto que un corta y pega de tetra con horquilla rígida y postureo de porta matrículas.
No es una crítica a las otras motos de la encuesta, las he probado casi todas y considero que la tracer tiene un algo especial que no tiene ninguna.
La crítica velada (o no) va para los que quieren que la tracer suene y vibre como un tetra, y se comporte como una r de carretera. Más adaptación a la moto y menos pijotadas.
Alguno parece que nació con horquillas regulables y amortiguador ohlins. No sé como hubieran sobrevivido en los 80 con ruedas como piedras, carburador y horquillas de fábrica sin ninguna regulación.
Hala, hasta aquí el ladrillo. Buenas noches y recordar que esto es solo mi opinión, y las opiniones, al igual que los culos.... Son todas distintas y a cada uno le gusta la suya.
