Puentear las luces es una cosa, coger corriente par el mando es otra.
Si fuera tan problemático no podrías enchufar otras luces, o otra toma 12v, o instalar una alarma, o cambiar los intermitentes, o meter luces de freno a la maleta, etc...

Meterlo con las largas puede ser más complicado, tendría que mirarlo bien, pero alimentar el mando y añadir un pulsador como explica el compañero que abre el post es bastante fácil.

v'ssss

Buenas tardes. Retomando este hilo, ya que mi intencion es poner el mando tal y como lo tenia en mi anterior BMW, a la luz larga con un rele con temporizador, hoy he estado guarreando con la moto. y mirando el esquema electrico de la moto, he visto que hay una caja debajo del faro, que es la unidad de control de los faros, a la cual llegan 6 cables de los distintos interruptores y pulsadores de las luces, y salen otros cuatro hacia los faros, que midiendo tension en la salida de la caja de estos cables, hay uno que me da 12 voltios, supongo que sera el de cortas, y otro, que tambien da 12 voltios, pero que una vez que se pulsa las rafagas, da 0 voltios. Algo extraño, por que deberia ser al reves, es decir, al pulsar dar los 12 voltios y encender la larga. Y ya que casi que habia dado con el tema esto me ha descolocado totalmente, asi que os queria pedir que si alguno sabe algo mas que yo de electricidad y electronica me diga como es esto posible.
Gracias y saludos.