Quote:
En MundoMotero hablan de un precio de 11.950€ para la versión pelada, así que no se pueden pedir peras al olmo...
Después, cuando empieces a montar Dynamic ESA y demás pijadas, será un subir sin parar. Además, probablemente solo permita ajustar precarga, igual que en la F850 GS, como ha dicho Eibon.
De no estar absolutamente enamorado de la Tracer, creo que prefiriría la Ducati Multistrada 950S.
O una MV Agusta Turismo Veloce!! Arf!!
Vaya morro mas fino tiene aqui el amigo.Después, cuando empieces a montar Dynamic ESA y demás pijadas, será un subir sin parar. Además, probablemente solo permita ajustar precarga, igual que en la F850 GS, como ha dicho Eibon.
De no estar absolutamente enamorado de la Tracer, creo que prefiriría la Ducati Multistrada 950S.
O una MV Agusta Turismo Veloce!! Arf!!
No te voy a engañar a mi tambien me encantan.
Volviendo al tema. La s1000xr me la pone muy gorda. Esta 900xr va de frente contra nuestra tracer, y no hay otro motivo que el problema de ventas que estan experimentando las R´s con su problema de emisiones. Si el compañero que ha comentado el tema de las suspensiones regulables de la gs tiene razon, va a ser un quiero y no puedo para intentar competir con la trcer en un rango de precio similar, pero intentando que la imagen de marca caiga a su favor. Todo esto desde mi punto de vista y sin contrastar ninguna informacionn; salvo que la 100xr me la pone gorda. Jjajajajajaja
