Club Tracer España

Acabo de llegar de Aventurerinos dando una vuelta, digamos que curiosa.

Yo, la artillera, maletas y cofre. El caballete debe pesar cuarto de kilo menos... Ya he perdido la cuenta de cuántas veces ha enganchado. Precarga al maximo, rebote cerrado de todo y el tope del caballete rebajado 2/3. Pero como pilles un bache en medio una curva... RAAAAAAAS!!!


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pues si quieres un consejo, no tientes a la suerte , a mi solo me rozo una vez, me hizo palanca y me tiro contra un guardarrail, se pasa mal en la ambulancia y en el hospital,

Buenas, por lo que leo, las siglas GT son de postureo ¿no? Si quieres hacer viajes a duo toca cambiar amortiguador, es increíble que suceda esto, estoy francamente desilusionado con Yamaha. Llevo una semana con ella, y una salida a duo que rocé el caballete en un bache de la nacional, no la había tocado, creía que en el concesionario ya la habían puesto más dura, ya que llegué con mi pareja, ahora la he subido 12 clicks y 6 de extensión,y delante la he dejado a unos 11mm y de 4 a 6 en hidráulicos, no recuerdo, espero este finde probarla y no marcar la carretera. Peso 97 y mi señora 68.

Sigo sin entender como podeis tocar en las curvas antes el caballete que los avisadores. Yo estos últimos si los he rozado, que para eso están, pero el caballete no veo como.

Suspensión baja. Cuando se comprime, se reduce en mayor medida la distancia libre del caballete, más que la de las estriberas.

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