Club Tracer España

Es buena idea lo del amortiguador de direccion, pero que tengamos que estar poniendo cosas para que una moto moderna valla bien cuando todavía le quedad 45 kilómetros por hora para llegar a su punta ( limitada) no parece de recibo.En los bonda days del año pasado estube provando una cb500 y a 175 de marcador ni se movia.Con mi vieja fazer puedes ir a mas de 180 todo el rato y va sobre railes.En estos detalles es cuando se ve que las pnuevas de las revistas no son todo lo buenas que deberían. ¿A ningún probador se le movía? ¿Ninguno tuvo problemas al rozar las estriberas?

Por un lado puede ser lo de siempre, la imparcialidad de las revistas
brilla por su ausencia. O bien las de prueba venian mejor "equipadas"

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las pruebas de los nuevos modelos por parte de los probadores de las revistas
son las de alicia en el pais de las maravillas,todo es fantastico

siempre dicen lo mismo y nosotros conn ganas de creer siempre nos creemos lo que dicen
me hace gracia cuando dicenlo mejor motor y pretaciones,lo peor retrovisores y proteccion aerodinamica

de cualquier forma incluso a nosotros nos cuesta a veces reconocer cosas de nuestras motos que no nos gustan

Bueno para eso estamos en los foros, para decirlo todo !!
Bueno ya sabemos que no es una moto para ir a 200kmh (¿No le escamaba a nadie la limitación de velocidad?)
ni para ir a cuchillo continuamente (demasiada ligereza que necesita de un amortiguador de dirección...)
Particularmente como no buscaba ninguna de estas dos cosas no me siento estafado ni mucho menos (me encanta ), pero por si alguien buscaba eso , a ver si se lee estos posts antes de comprarla

No sería el primer modelo de moto que tras sacarlo al mercado se han dado cuenta que necesitaba un amortiguador de dirección, le ha pasado a la BMW R 1200 GS LC a pesar de su telelever

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Libro de recetas: http://editorialcirculorojo.com/a-mesa- ... de-titina/

Le he quitado los para manos y la diferencia es brutal. Ya no se mueve, aparte de que la hace mucho mas manejable en ciudad. La anchura que se quita se nota mucho. No creo que se los vuelva a poner. No he notado ninguna diferencia en la protección del viento y si muchísima en aplomo a alta velocidad. Hacer la prueba, cuesta dos minutos quitarlos. Aparte de por estética, para el que le gusten, no sirven para nada.

coño Luisda! me dejas alucinando..a que velocidad la has probado?

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Llevo maleta trasera y ha 170 ya se movía exajerado, por eso opte por probar a quitar los para manos, pensando que igual con el viento y lo ancho que es el manillar movía un poco la dirección. Hoy la he probado a mas de 200 (en Alemania ¿eh? ) y muy bien. Pruevalo, y si no te convence, pues vuelves a montarlos. De todas formas tu igual no puedes hacerlo porque me han dicho que las race blues no pasa de 110

Jaja no pasa de 110...mph!
Pues habrá que probarlo sobretodo ahora que ya hace calor de cara al verano y no han falta los paramanos

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Es decir que los paramanos minan toda la efectividad aerodinámica de la Tracer?

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