Club Tracer España

Yo tambien lo he notado. Lo achaco a que tiene demasiado recorrido el puño y que no es tan contundente ( duro ) la recuperacion del muelle de acelerador.
Cuando cojo la VFR el puño es mucho mas sensible y contundente al apretarle la oreja.
A ver que me dicen en mi tallerr....

He ido a mi taller de siempre al lado de mi casa. Me ha entendido perfectamente y en un segundo lo ha corregido. Ha quitado holgura al puño y ha mejorado muchísimo. Resulta que en el cable que sale del acelerador hay, debajo de una protección, una rosca para regular el puño. Ha dado una vuelta a la rosquita y parece otra moto. En el conce no me hicieron ni caso, y resulta que se tarda un segundo en ponerlo bien. Tenia mucha holgura y al acelerar no "enganchaba" bien al principio.
Muchísimas gracias a todos por las respuestas. ¡¡¡¡ Este foro mola!!!!

Me alegro que se haya solucionado luisda, pero vaya que ya me he quedado con la duda y lo probaré

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Me quedo con la cosa Luisda. La probaré y si no va fina habrá que enredar jeje.
Que vas al taller de arriba de santutxu? No me acuerdo el.nombre ahora mismo

Creo que lo he encontrado. en el cable que sale de la piña del acelerador a la altura casi de las pantallas hay una funda que se desliza y deja al descubierto la regulacion. se hace con la mano tiene contratuerca.

Exacto!!! Todos los días se aprende algo. Tampoco es que sea algo para tocar todos los días, seguramente solo una vez en la vida, pero esta bien poner la holgura del gas a tu gusto

Si, a motos Santutxu. Me estoy pensando el pasar de la garantía y llevar allí la moto. Mi anterior fazer se la compre a ellos y 13 años de mantenimiento sin un solo problema.Los de Promoto no me gustan nada. El que no puedas hablar directamente con el mecánico no me hace gracia. Además el jefe trata de pena a los mecánicos (y a muchos clientes), y eso no me parece de recibo, creo que se pueden decir las cosas sin echarles la bronca constantemente delante de los clientes (y que coño, aunque no haya clientes).

Lo primero, deberías comprobar que la cadena no este demasiado tensada/destensada
En frío pasa más
Con el tiempo te acostumbras, y creo que lo va haciendo menos (tengo 3500km ahora)

edit: no había leido que lo habías solucionado

v'sss

Me lo apunto porque en la primera unidad que probé no pasaba y en cambio
en la segunda si que ocurria esto.

En una GSR me pasó algo peor porque pasaba del on al off sin dar opción a poder llevar
una velocidad constante, lo que la hacía muy incómoda. Por culpa de esto, me fijo muchisimo más en la finura del puño de gas.
Al empezar a leer el post estaba algo mosca después de haberlo visto en las de prueba pero ahora me quedo mucho más tranquilo.

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