Tengo un cacao con las 16283644684747 configuraciones distintas de ajuste de suspensiones que he leído en el foro, que cuando me la compre voy a volverme loco...

Hola Javiersport si quieres mi consejo te digo que te olvides de esos 1.3 billones de regulaciones jajajaja.
Estás en la misma situación que yo estaba, mi decisión fue olvidarme de todo lo leído y empezar de cero, cuando la saque del concesionario lo primero al llegar a casa fue comprobar que las regulaciones de suspensiones estaban tal como marca el manual en la posición normal, precarga de muelle delantero 16mm, extensión 7 clics que por cierto tenía 6 clics y di el siguiente hasta tener el séptimo clics ( rizar el rizo que se llama).
La trasera el muelle en la posición 4 y extensión 1 1/2. Osea normal normal.
Ahora a partir de ahí toca lo que tengas que tocar que ya te digo yo que no voy a tocar nada porque me parece bien esa configuración, peso 73kg y mido 1.7m "paticortas más o menos jajaja".
Al respecto esa flotabilidad de la parte delantera quizás si la buscas la encuentras cosa que no es solo de este modelo pasa en muchas motos de mucho más dinero, hay si que no entro.
Pero ya te digo que si usas la moto para disfrutar de ella encontraras ese disfrute y si quieres guerra tambien te lo ofrece pero siendo consciente de la moto que llevas (no racing).
Quiero decirte que en tenido una larga lista de motos y soy ducatista pero mi ultima ducati me defraudo mucho y mas que mi ducati el concesionario oficial.

bueno espero resolver algo tu duda y si quieres alguna pregunta aqui estamos para esooooo jajajajaja

Al hilo de los que comentais acerca de la s1000xr.
En un concesionario BMW nos dejaron ( fui con un amigo que quiere comprar la s1000xr) para probar durante todo el dia una GS y una XR.
Tengo que decir que en los primeros momentos no me convencio para nada la GS.Estaba incomodo con la postura de las estriberas, notaba que el motor vibraba mucho y se transmitia a toda la moto.
Mas tarde y con el paso de los kilómetros, la verdad que engancha muchisimo su facilidad de conducción,su motor lleno a todas las revoluciones,su protección aerodinámica, etc.Además me acostumbre a las pegas que comentaba y ya no me parecían nada grave.Resumiendo,una excelente moto que cambiaria por la Tracer si costara lo mismo
Ahora bien,cuando lleve la XR,no estuve nada a gusto con ella.Es una moto dura en suspensiones,cambio,embrague,asiento....En definitiva,es una RR moderna disfrazada de trail.
Creerme si os digo que la mayoría de los que estamos por aquí quedaríais decepcionados si la probarais.Ahora bien,la moto corre y sobre todo frena de una manera increíble,en una carretera de montaña es sin duda la moto mas efectiva que he probado.
Resumiendo,cuando vas a cuchillo la disfrutas,el resto del tiempo la sufres.
También es justo comentar que a mi amigo,aunque al principio no le gusto, acabo encantado con la XR.Tanto que en breve será su próxima moto.