Este tutorial te explica con detalle como hacer un rodaje absolutamente perfecto:

http://motopunky.blogspot.c ... e.html

y encima lo ha redactado de una forma que hace muy amena su lectura y muy facil de entender el por qué

Este tutorial te explica con detalle como hacer un rodaje absolutamente perfecto:

http://motopunky.blogspot.com.es/2010/10/el-rodaje.html

y encima lo ha redactado de una forma que hace muy amena su lectura y muy facil de entender el por qué

Yo solo añadir que, como hay que controlarse con el gas, yo me hice los primeros 1000 km enteros en modo B.

No es que no se pueda en el STD, pero ya que es difícil controlarse, una ayuda extra no viene mal. Yo lo recomiendo.

Además de las recomendaciones de rpm, temperatura, etc ... yo añado.

- Sentido común. Tienes una moto nueva que no conoces como se comporta pues entonces adaptarte a ella poco a poco, es decir, tu también tienes que hacer un rodaje con esa moto.

- No obsesionarse con el tema. Si en un momento dado te pasas de las rpm recomendadas no va a pasar nada en absoluto, al revés, yo creo que es positivo.

Lo que si creo que hay que tener más cuidado es con el tema de las autovías. Si vas por autovía no haces tanto uso del motor, ya que, no cambias con frecuencia y por lo tanto no ruedas todos los engranajes. Es decir, si haces 500 km en total por autovía y el resto por otras vías realmente te falta hacer otros 500 km aprox por otras vías para que trabaje todo. Si es tu caso, yo iría cambiando de marchas en plena autovía (sin llegar muy abajo ) para que la moto trabaje bien y se ruede todo.

+1

Yo en el rodaje intento hacer 80% de carreteras reviradas de montaña con todo tipo de curvas, y el otro 20% con algo de ciudad y también de autovía para soltar un poco el motor en velocidad elevada, pero sin darle carga al acelerador, sino ir subiendo la velocidad poco a poco.