Estimados compañeros,

Hoy os muestro un pequeño pero importante detalle de nuestra moto que creo que todos debemos conocer: la regulación del manillar.

Varias veces he visto por el foro que el manillar se ajusta a ojo en función de la comodidad de cada uno. Bien... son gustos! Pero muchos no conocemos que existe un marcador que nos muestra la posición óptima del manillar. Esto es extrapolable a otras motos: no es algo único en la Tracer.

Fijaros en el puntito grabado en el manillar de la siguiente foto. ¿Lo habíais visto alguna vez? ¿Os habíais fijado? Es nuestra referencia de cara a toquetear el manillar.



Yo llevo alzas así que quitad de en medio esa pieza. Como si no existiera. La manera de colocar el puntito suele ser la siguiente: situarlo justo en la junta entre las mordazas (de modo que sea visible) y alineado con la parte exterior de estas.



Si lo ponéis así, que vendría a ser la posición teórica del manillar, los paramanos quedan sensiblemente inclinados hacia abajo y al menos en mi caso redujo de forma considerable los efectos de las turbulencias detrás de tráfico sobre la dirección.



Espero que el aporte os haya servido para mitigar estos efectos y de no ser así (o si os parece incómodo) como mínimo sabréis que tenemos una pequeña referencia para poder hacer el ajuste con precisión y no al tuntun según como uno lo sienta.

Pero... y por defecto ese punto que posición tiene?

Porque yo tenia entendido que, donde tu has puesto el punto, debe ser la posición en la que venga el manillar según sale la moto de fabrica. no?

A la primera pregunta: en esta moto nada se dice al respecto. En otras que he tenido este punto iba en la parte visible (en la junta de la mordaza) para así comprobar que el manillar está colocado en el sitio correcto. Si lo ocultas con las mordazas ya no puedes saber donde está. Pierdes la referencia.

A la segunda: "debería" ser la posición, como tú dices, pero:
1: si está oculta tras las mordazas, ¿como vamos a saber la posición de serie? es más, ¿cómo sabe el que coloca el manillar que le ha dado la inclinación correcta?
2: He comprobado que en varias unidades la inclinación del manillar era distinta. Supongo que en fábrica se fijan en la alineación horizontal pero la inclinación igual la hacen un poco a ojo (sino no me explico como las unidades pueden salir con inclinaciones diferentes del manillar)

Entiendo que solo hay un punto.
No hay uno en cada lado, verdad?

Correcto, más adelantado y atrasado. Cargando así más o menos el tren delantero.

Entiendo que solo hay un punto.
No hay uno en cada lado, verdad?

Pero no son dos posiciones, son muchas... según vayas girando el manillar, no?