Club Tracer España

Hola, Tron si ya lo mire en su día y están iguales en los dos lados ,saludos

Hola a todos,

Al final ya me pasé a que dejaran la dirección bien recta. No hacía mas que mirarla, jajajja
La tuve que dejar, y me comentó que lo hacian con cordeles. Me sonó un poco "antiguo", jajajaja

La cuestión, es que ha quedado perfecta.

Un saludo.

Con cordeles se miraban antiguamente las bicicletas.
Lo que no veo claro es en la moto, ya que la rueda de atras es mas gorda

Me pasa exactamente igual. Cuando vaya a la revisión de los 1000, lo comento.

Hola, si cuando hablas de dirección desalineada te refieres a que circulando con la moto recta, el manillar está descentrado, tiene fácil solución, yo lo hice en mi tracer también cuando era nueva y en alguna otra moto, tras seguir indicaciones del mecánico, se trata de apoyar la rueda delantera por la parte delantera del neumático en un poste de la luz o similar y darle un golpecito seco en la dirección que sea necesaria para que quede recto, el golpe según lo descentrado que esté lo deberás dar más fuerte o más flojo pero siempre un golpe seco, no es necesario darle demasiado fuerte, lo que te puede pasar es que te pases y te quede torcido en dirección contraria, como a veces pasa, pero a base de ir probando en una y otra dirección yo en 3 toques lo acabé dejando clavado. un saludo

Añado a lo que dice Jogipla , en aflojar el eje de la rueda delantera y una vez centrado apretarlo otra vez , yo lo hacia así en los ciclomotores. Hoy he dejado la moto a la 1º revision y les he dicho que me lo corrijan .
Saludos

Yo creo que les debe pasar a la mayoria, lo que pasa que solo los mas "raritos" nos damos cuenta

Porque en la Tracer que probe antes de comprarla le pasaba... y en la mia tambien pasa.

Yo creo que es por la barra del medio que hace que se note mas.

Lo de los golpecitos como que no se me ocurriria y si se le a solucionado asi alguna vez es que la moto esta muy trallada , retenes casquillos cojinetes todas esas piezas son moviles , si golpeas a la serecha y se corrije a la primera de cambio regresara a como estaba . ya no digo si fuese horquilla invertida ni se mueve , eso se afloja la rueda las barras de horquilla se menea el manillar con la rueda delantera entre las piernas y se mire o con las cuerdas o algun punto fiable . apretar y volver a comprobar .
Sin aflojar barras , tija y eje de la rueda realmente no se arreglara nada si no se forzaran piezas como los retenes y cojinetes y despues llegan averias mas fuertes .
A golpes ni las teles de hoy dia jajajajaja