Club Tracer España

Pero esto es como decir, cada vez a cualquier persona que diga que sufre de Shimmies cuando circula a partir de 1.6, o haciendo una aceleración fuerte, que puede matarse porque va por encima de la velocidad legal, velocidad maxima que ha sido estudiada por la que se puede circular por la vía de forma segura, o realizar aceleraciones bruscas que puedan originar una perdida de control sobre el vehículo ‍♂️ , me refiero que los consejos están bien, pero no van con el tema del hilo, que es una luz de avería.

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No veo por qué una y otra cosa son equiparables.

Nuestras motos superan ampliamente la velocidad legal en vías públicas españolas, pero circular a 180 km/h es perfectamente legal en ciertas autopistas alemanas o en circuito cerrado.

Si quieres equiparar lo de poner marcha con la moto sobre el caballete, hazlo con meter algún apéndice corporal en la licuadora de frutas, por ejemplo: nada te lo impide, pero el sentido común dice que quien se aventure va a salir mal parado.


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Se puede/debe (con este método) hacer una correcta limpieza y engrase de una cadena, sin tocar ni con un solo dedito la cadena, y manchandote muchísimo menos, que es con un pincel y gasoil , o con un producto spray específico para su limpieza. Hay maneras de hacer las cosas bien, minimizando riesgos al máximo, cada cual tiene su método, tomando las medidas de seguridad necesarias, como adultos racionales. Yo no tapo los enchufes de mi casa, porque no tengo niños en mi casa, lo mismo que en este foro, no hay niños. Y el hilo no va sobre cómo haces el mantenimiento de tu cadena, va sobre un error, pienso que hay que mantener un orden en el foro. Para debatir/exponer sobre esto, a quien le interese, abrir un hilo sobre ¿Cómo limpiar/engrasar kit de transmisión? Pros/Contras. Y ahí cada uno dar su opinión. Pero este hilo no va sobre esas lecciones.

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Este hilo se inició con la consulta del compañero Flout porque se le encendió la luz de avería de motor y no se quitaba. Después de ir desarrollando el tema, resulta que había engrasado la cadena con la moto sobre el caballete y marcha engranada.

Conozco el tema porque me ha sucedido a mi mismo en la 700, y la tuve que llevar al concesionario.

Después 2 compañeros opinamos por qué ese método ademas de ocasionar un error es poco recomendable por seguridad.

Así que no veo que nadie, por ahora haya incurrido en un “off topic”.

Estimado XeXi, no sé por qué te molesta tanto el tema, pero permite, si no te importa, que seamos los moderadores del foro, los que tomemos decisiones sobre lo que es o deja de ser “off topic”, que para eso estamos. Mientras tanto, puedes dar tu opinión libremente igual que todo el mundo, pero abstente de ejercer como censor, cuando, ni siquiera quienes estamos facultado para ello lo hacemos, ante la falta de argumentos.


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Desde luego que cada uno lee y entona los comentarios de los demás como cree conveniente. Pero ni me molesta ni mucho ni poco, ni permito ni dejo de permitir, el hecho de que opine, no me otorga privilegios de moderador, ni os los quita a los que los tenéis. Opinar libremente y seguidamente decir que me abstenga de hacerlo , resulta contradictorio. Y sobre las facultades sobre moderación. Usaré otro ejemplo. Un policía también tiene la facultad para multarte , pero unos lo harán mejor o peor, con más o menos severidad, con motivos, o porque no les guste tu cara, o no les guste como les hablas. En definitiva, lo que quiero decir, es que tener las herramientas para poder moderar, no significa que siempre lo hagas correctamente. Y soy perfectamente consciente que estoy rebatiendo a un moderador, y podrían tomar medidas contra mi, por expresar mi opinión contrapuesta.


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A qué medidas te refieres? No entiendo los motivos que tienes para sentirte advertido o amenazado.

Te repito lo que te he dicho: puedes opinar libremente lo que te plazca, mientras no te dediques a insultar al personal, promover negocietes propios, hacer SPAM y cosas por el estilo.


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Buenas.
Uno mas con la luz del motor encendida, por limpiar la cadena con la marcha seleccionada. Una pregunta. Si lo tuviera echo con el control de traccion desconectado, pasaria lo mismo? En principio no, verdad?

Un saludo de Lisboa,
Joao Cruz

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Yo no he probado, pero creo que pasaria lo mismo, no tiene que ver con el control de traccion, los sensores funcionan siempre, y si detectan que el trasero está en movimiento y el delantero no, marca error.

No obstante, cuando vayas al taller para que te quiten el error, puedes hacer la prueba y nos cuentas

Por favor, los que tenéis el error, me podéis confirmar si cuando la habéis subido en el caballete para engrasarla, habéis acelerado?

Lo pregunto porque yo llevaré unas 10 "engrasadas" con ese sistema y nunca se me ha encendido la luz de avería; pero yo nunca toco el gas, meto primera y suelto el embrague pero siempre con el motor al ralentí.

En cuanto a si es peligroso, o no? Pues como todo. Montar en moto ya es de por sí peligroso, no?

Saludos,

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Verba volant; scripta manent.
Lo que parece es simplemente eso: lo que parece que es.

Buenas Eibon,
Pues yo limpie la cadena con la moto en el caballete y la hice girar un rato en 1° y 2° velocidad y acelerando (por forma a que con la fuerza centripeta, la água se saliera de la cadena).
Te dire que Yamaha me diga en el taller

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