Club Tracer España

Es curioso, pero son varias las KTM que no llevan regulación en la horquilla, por ejemplo la nueva Duke 790.
Como estoy detrás de la 1290, he leído mucho el foro KTM y comentan los propietarios de la 1090 que el tarado de la horquilla esta muy conseguido para incluso ir rápido por zonas rotas.

Y se podrá cambiar el asiento por el original ?? Creo que han solucionado la holgura que tiene el asiento y la separación que hay con el depósito. Eso junto con los puños calefectables ya de serie es lo que más me gusta a mí de esta "nueva" Tracer.

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Recuerda....el que se pica...se cae de la moto...

Hola compañeros

Me gusta bastante los cambios.
De cuanto será el incremento de precio?....lo que alguno apuntaba 2000€ por la parte más corta.
Yo como muchos adquirí la 2017 a sabiendas de que se acercaba el cambio no demasiado profundo pq el cambio gordo llegará en unos años más.
Supongo que muchas cosas serán compatibles, a mi esa cupula me gusta y en cuanto tenga oportunidad la cambiaré pq la máscara del faro me parece la misma. Creo
En cuanto a la pantalla tft supongo será quitar y poner y ganas de gastarte 500e como mínimo.

Por lo demás no envidio nada.
Ahh el control de velocidad....supongo será compatible también.. pero a que precio (aparatito más piña nueva más a saber que cosas)

+1

A nuestras actuales Tracer poniéndo más dinero las podemos dejar igual que está gt (excepto el basculante evidentemente).

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No te quedes nunca con las ganas....

Buenas.
Las mejoras y calidades son evidentes y el precio subirà claro, creo que no bajarà de 12300 y la GT se irà por encima de 13000.

La han hecho màs rutera y màs estable en autopista a altas velocidades pero con lo de alargar basculante y mayor recorrido suspensión trasera, pierde agilidad en carretera dàndole al gas. Digamos que antes Tracer Sport y ahora màs Sport/touring.
Me quedo con modelos 2015/17 para el uso que le doy.

La versión normal no tendría que subir mucho porque no deja de ser la misma moto, llevando los mismos competentes que la actual. Quizás unos 200 euros como han venido haciendo estos años atrás.
La Gt lógicamente si tiene mejoras curiosas, pantalla tft, nuevas suspensiones, maletas, Qss y el control de crucero. Ahí si podríamos hablar de 2000-2500e

Las diferencias entre las tracer 2018 me parecen poco significativas a no ser que reduzcan el precio al comprarla como pack, la GT tiene puños y maletas que son accesorios. La pantalla TFT que es más bonita pero no sé si más útil. Las suspensiones mejores? Amortiguador con un útil pomo de precarga, pero dudo que sea mejor, y las horquillas de la 2017 no son ya totalmente ajustables? Entiendo que la 2018 base también lo serán, quizás en la GT serán mejores, o no...
El rediseño en general me gusta mucho, asiento y pantalla parecen un acierto. El basculante también lo parece para rutear, Yamaha apuesta por el sport con la naked y la versión sp tiene que ir muy bien en ese aspecto.
Lo único diferencial entre ambas tracer es el control de crucero y quizás el cambio semi, pero posiblemente se pueda poner como accesorio.
Habrá que ver la diferencia de precio.

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Que ganas de verla en directo, si ya estaba enamorado de la mia... esta aun me gusta más

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Mistral Grey