Club Tracer España

En epto 219€ puestas en casa, sin montaje: delantera y trasera
Controla esta página, suelen tener precios bajos. Pide con tiempo, normalmente tardan una semana, pero hay casos en el foro en que se les va la olla con el plazo de entrega

_________________
Disfrutando de mi "Dispositivo de Máxima Felicidad"

Yo os voy a dejar mi humilde opinión, a mi me gusta ir rápido en curva, y no quiero ni un pero de la goma cuando le exijo, hago pocos km, y lo tengo clarisismo, GOMA DEPORTIVA, pero dentro de las deportivas que he probado algunas, en Bridgestone siguen teniendo catalogadas las BT016PRO, las ultimas las monte en 185 euros la pareja, y creo que mientras no se acaben seguiré montando las mismas, es un neumático deportivo a secas (no radical) que va muy bien, y ademas es mas bien redondo, lo que provoca que tenga mas superficie de contacto cuando vas recto y tengo mas que comprobado que con estas gomas la tracer se menea menos a altas velocidades comparandolas con un neumático picudo, en todo caso a las tracers les van muchisimo las carcasas redondas como las de las Bridgestone o algunas Metzeler.

El tema neumaticos es muy personal, y sobre todo es el adecuarlo a tu modo de uso, al usuario deportivo que quiere

Saludos.

Las s21 las acabo de cambiar, buen agarre en seco, en mojado no las probe, pero siguieron los coletazos traseros al reducir, las cambie con 6000 kms totalmente gastadas, el delantero jamas vi un neumático tan deformado pòr los flancos, me gustaron pero no repetire, paso de tanto dinero para menos de 4000 kms en condiciones, acabo de montar las dunlop roadsmart III, aseguran que duraran mas, es logico al ser unas sport touring, mi experiencia tras 500 kms... se acabaron los bloqueos de rueda traseros al reducir, calientan mucho antes y hasta mi limite ( tengo los avisadores, pero ya raspados) no noto diferencia de agarre, es mas, es impresión, pero creo que agarran mas, tengo mas confianza, ademas me baja la altura de la moto al no ser tan picudos. El trasero es la version SP que es la que recomienda Dunlop.

No tengo preferencias en marcas de neumatico, pero si me duran un numero razonable de Kms, puedo decir que ya encontré el neumatico ideal.

Los neumaticos muy deportivos no siempre agarran mas. A ver.....si agarran mas pero solo si los llevas a la temperatura que requieren, que es mas alta que unos spot-turismo. Mucha gente pone unos deportivos creyendo que va a ir mejor y no los puede-saben calentarlos. Tardan mas kilometros en coger la temperatura ideal (y la pierden mas rapido)y mucha gente se cree Marquez, pero como que no.... Yo creo que la mayoria va (vamos) mejor con unos spor-turismo. Ya no digo si paras a echar gasolina o a fumar un cigarro....hay que volver a calentarlos bien. Si se tiene una conduccion agresiva si que son mejores, pero si no, no. Soy de la opinion que, como las motos, no hay practicamente ningun neumatico malo hoy en dia, sino una mala eleccion para tu forma de conducir.

Cierto, estoy con luisda. Cualquier neumático está por encima de casi todos nosotros.
En mi opinión..una goma sport-turismo es mejor que una goma blanda ya que te agarra desde el principio bien, y ya no digamos haciendo frío o lloviendo..

_________________
No te quedes nunca con las ganas....

Completamente de acuerdo con los dos últimos mensajes (Luisda y Ceferalu). Creo que a nuestra moto le sienta mejor unos neumáticos sport-touring. En mi caso, con unos Bridgestone T30 la moto va muy estable y el agarre es excepcional, no notando prácticamente diferencias con el anterior juego que llevaba montado (S20 Evo). También es cierto que mucho depende de la conducción de cada uno o si se piensa entrar en circuito, etc. pero insisto que por el concepto de nuestra moto, las sport-touring le van "como anillo al dedo" encontrando un perfecto equilibrio entre agarre y duración.

Un saludo,

herdiegar, Luisda, Ceferalu,... En este hilo de va instalando la experiencia y la sensatez, pero posiblemente vosotros lo termináis de sintetizar: depende de tu conducción, pero lo normal con nuestra moto es alternar momentos de ir casi o a fuego, con tramos de relax y paradas. Las gomas sport touring actuales son la opción más acertada para la inmensa mayoría de los propietarios de Tracer. Ofrecen un gran agarre en todas las circunstancias, sin preocuparte de temperatura o el estado del firme.

Si tienes una RR y no sales del circuito... Peeero la Tracer es una reina de la polivalencia y mejor unas gomas igualmente versátiles

Enviado desde mi Power mediante Tapatalk

_________________
Disfrutando de mi "Dispositivo de Máxima Felicidad"

Hola, yo le puse un juego de los BT16. 6000+- km. eso si mucha autovia con dos, maletas y estos meses de calor. En curva muy bien y mojado no lo use.....calorrrr. Le voy a poner uno tracero nuevo, pues en unos días a Villanueva de los infantes( esto es un no parar). Después dudas y mas dudas quiero un poco mas de durabilidad me hablan de los metzeler..... Repasare todo lo que habéis puesto si me quitó alguna duda. Saludos.
P.D. de los continental dicen que van muy biennnn, probareeee...

acabo de hacer mis primeros 300km con la michelin pilot road 4, tanto en hoja, suelo mojado y seco. En puertos, acelerando bruscamente, en definitiva, probando las ruedas y la verdad que se han comportado muy pero que muy bien! un acierto!

Y cuanto te han costado?...
Por que los estoy valorando y son los que mas € me piden... 40 € + caros que los pilot road 3

Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk