Club Tracer España

Tomate Jerez lo explicó en este hilo, le puso un eslabón más a la cadena original y ganó algo de batalla mejorando la estabilidad. Si bajas las horquillas a nivel de la tija también ganarás.

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Buenas yo compré la moto con un amigo los dos a la vez la suya sí saber porque tenía mucho movimiento al pasar de 170 al hablar con el concesionarioque ellos propusieron el cambio de cadena por una más larga y ha ganado bastante y todo esto autorizado y pagado por fabricar

Hola quiero dar toda la razon a alfa3cpm, acabo de escribir lo mismo sin saber nada de este post en el apartado de los shimies y quiero decir que e puesto un eslabón más en la cadena y la moto a cambiado como de la noche al día, osea que las cotas de nuestras motos deberian ser mas largas si las comparamos con cualquier otra moto de este tipo.
mi siguiente paso es cambiar la cadena a lo más largo posible para ganar la máxima estabilidad y hacer que desaparezcan esos famosos shimies, deciros que tampoco se pierde tanto en curvas y merece la pena seguridad en rectas. saludos..

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Hola veo que el tema no interesa mucho pero en tal caso colocare fotos de mi adaptación al límite de basculante. saludoossss.

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Claro que interesa hombre...... Pero tanto vas a estirar la moto?????
Pienso que vas a perder lo que precisamente tiene... una rapidez en cambios de dirección y carreteras de montaña a que te cagas.
Vas a tener que trabajar mucho más.
En mi caso he cambiado mi conducción, que para está moto no era buena.
En cuanto le quite precarga y frene un poco el amortiguador apenas hace nada..... también ha cedido un poco el muelle y ya no le cuesta tanto frenarlo y va mucho mejor.
Me planteé meterle un kit de esos 1000€, pero creo que no para nada necesario y se puede ir muy rápido ella sin necesitas de gastar ni un duro.


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Sin nada más que un rato de ajuste

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Yo por temas de mi altura, he sacado ya la moto con vieletas más cortas, y me bajaron también las horquillas delanteras, que sobresalen ahora unos 2 cm por encima de la tija. Los shimmies están ahí igualmente. Eso sí, con la loto cargada con 2, desaparecen.

Ya no se qué pensar... será aplomo de la moto por mayor peso, o que le favorece la compresión de la suspensión?


Puñetero misterio.

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Tracer 900 '17 - Tech Black
Mos, Pontevedra

Lo mismo me pasaba a mi.
Ahora que el muelle trasero ha cedido un poco la moto va mucho más estable.
Frena el rebote y notarás mucha mejoría.......

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perdona mi ignorancia, pero entiendo de eso, como de la teoría de cuerdas jajaja. Me puedes decir cómo realizar ese ajuste?

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Tracer 900 '17 - Tech Black
Mos, Pontevedra

En la parte izquierda de la moto verás un tornillo en la parte superior del amortiguador..... con el creas el amortiguador.
Si lo aprietas lo frenas y al contrario

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