Club Tracer España

No os parece que los avisadores son demasiado largos y rozan muy facil en curvas cerradas.

Las Yamaha no se por que tienden en general ( salvo las rr ) a rozar los avisadores y mucha gente los quita, pero en la tracer siendo una moto alta no entiendo como nada mas que te animas un poco ya tienes susto sobre susto ( ya se que no pasa nada, pero siempre incordia y te desconcentra ).

Soluciones: cortar un poco por encima de la bola ( o lo que queda de ella, pues esta la mitad gastada ), seguir a si hasta que se lime ha su sitio natural ), aumentar la precarga trasera ( ya es bastante seca y dura como para aumentarla ), o directamente quitar los avisadores.

Luego esta el tema de cambiar la manera de conducir, pero sinceramente a mi edad no me veo descolgando y sacando el culo, para eso me compre una trail. ( por cierto la moto la tengo con los reglajes intermedios, que es como la entregan y peso 75 kgr. )

Que opinais del tema. ( ya se que estoy mal acostumbrado por mi ultima moto una street triple r, que por muy agresivo que fuera no rozaba con nada, pero la tracer, una seudo trail/ supermotar / deportiva , etc. me parece que toca muy facil.

Sí que los lleva anormalemente largos sí, aunque yo no he rozado todavía sí que he visto hacerlo con mi moto pero te aseguro que el paso por curva fue muy muy rápido , la única solución es quitarlos, en mi anterior RT no los llevaba y sin problemas

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buff pues a mi se me hace muy dificil llegar a tocar con ellos
vamos que no se si los rozare algun dia
a veces con las suspensiones muy blandas es mas facil tocar
pero en la tracer hay que hacer una gran inclinada me parece a mi

Es cierto..... son bastante largos y rozan (sobre todo con pasajero). Lo mejor es recortalos, no quitarlos; asi sea que se dejen de 1 CM; esto evita que se raye el posapie si se inclina aun mas

Me parece que tienes razon; es lo que voy a hacer . Los cortare a 1/2 cm de la bola y a si todabia queda algo de avisador.

Se que no va a ser el primer avisador eliminado, ni el último.

Yo os dejo mi opinión, creo que los avisadores los pone el fabricante para evitar dos cosas; que roce otra parte de la moto que sea fija o para evitar una inclinación excesiva.

Yo soy muy malo y nunca he tocado con los avisadores en ninguna moto, pero cuando puse el caballete central en la TDM venian unos avisadores más largos. Pensé que seria una putada, pero al montar el caballete ví claramente que antes tocaria el caballete que la estribera. Y eso sí empieza a ser peligroso, si apoya mucho en el caballete, bye bye apoyo en la rueda.

Me da la impresión que no es el caso en la Tracer, son muy largos porque la estribera está bastante elevada, no me parece que sea capaz de rozar otra cosa antes que el avisador, así que les habrán dado esa longitud para no pasarse tumbando.

Yo probaria a quitarlos y experimentar poco a poco y con "cuidado" hasta donde marco el neumático; sobretodo el delantero, si llegara al límite los volveria a poner

Añado ...

si se tiene claro que se quieren recortar y no se sabe cuanto, se pueden sustituir por tornillos de diferentes longitudes, para ir viendo hasta donde podemos quitar

Todo esto con las estriberas de serie.
Pero con las Puig o con las de la Mt07?

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Espero haber solucionado el tema, los avisadores miden como 5 cm. Y los he cortado como 1,5 cm, quedando de unos 3,5 cm. He estado mirando y calculando y no creo que toque con nada.

Ya lo probare dentro de unos dias, pues marcho de viaje unos dias y recogere la moto de la primera revision y podre empezar a apretar un poco mas ( maldito rodaje ).

Ya os contare

taillorama te queria preguntar,el neumatico trasero se te marca hasta el borde,lo digo porque yo no llego hasta el borde de la goma
y tal vez sea por eso que no toco avisador,es que le veo tan lejano del suelo..pero bueno veo que no eres el unico que toca avisador
asi que creo que tengo que tener un poco mas de confianza en la tracer gg
un saludo