Club Tracer España

Bueno ,voy hablar de mi experiencia con las suspensiones de la MT-09 tracer y con la moto.En un año le hecho 18000km ,Vamos al grano ,yo con esta hago 1 viaje largo al año y la gasto los fines de semana para salir con un grupo de amigos que llevan erres el problema que tenia con ella es que me flaneaba de atras,y ha mas de xxxkmh me hacia shimies es decir se me movia mucho el manillar. es decir la suspension era blanda y de poca calidad,por que yo no lograba ajustarla o quedaba blanda o demasiado rigida.peso 90kg 1,84mts.Tome la decision de mejorar las supensiones por unas nitron, amortiguador + cartuchos .y lo hice ,la pedi arreglo mi peso estatura y modo de conduccion sport -touring ..Bueno las monte en NOVATECH y me voy a casa y pienso esto va blando empiezo apretarlo todo ,precarga ,extension, compresion y la moto iva dura d cojones. Pero seguia haciendo shimmies. Me voy otra vez a visitar a Vicente,Alvaro y Jose Ricardo Mateu.Me vuelven a poner las suspensiones de origen de fabrica reguladas para mas o menos mi estilo conduccion y peso. El señor jose ricardo me dice antes de marcharte sube a mi oficina,i me da una charla de como tengo que regular las suspensiones y ahora si , antes no tenia ni idea de regular las suspensiones. LA MT 09 TRACER va de categoria , ya ha desaparecido todos los problemas de suspensiones.Tambien deciros que cuando acelereis muy fuerte meted el culo hacia tras y vereis que la moto tiene mucha mas estabilidad, ya que la regulacion del asiento bajo mete mucho peso delante ya que tiene mucha in clinacion.Un abrazo a todos y espero a veros servido de ayuda.Y muchas GRACIAS A JOSE RICARDO MATEU de NOVATECH SUSPENSIONES .

He pasado el post a este hilo que se abrió para hablar de las experiencias de los que habíamos montado suspensiones con estos especialistas, igual te interesa leer al resto, y si no te importa, pásate por presentaciones y nos cuentas algo de ti.

Pues efectivamente, yo aunque no llevo cartuchos delante sino el revalvulado completo, no tengo shimmies ni movimientos raros en la moto ni aún con los neumáticos gastados. En mi caso también fue decisivo el quitar los paramanos y bajar las barras de horquilla a ras de la tija superior. En circuito a 200 y todo bien. Distintos son los flaneos que provocan las turbulencias de otros vehiculos, eso sobretodo afecta a la aerodinámica de la moto y al mismo piloto quien transmite su movimiento al manillar.

Pero por lo que respecta a las suspensiones, van cojonudas