Club Tracer España

Gracias por los aportes, a mi tampoco se me movió en la prueba, y la puse a 1.7x...

Hay mucha disparidad entre foreros. Está claro que es una moto con posición y geometrías trail y como consecuencia menos apoyo en el tren delantero, pero algo mas tiene que haber.

El amortiguador de dirección esconde el problema, pero no lo quita.
Yo, voto por lo mismo...

Pues aun no estando gastadas, estarán cuadrándose, y eso puede producir la inestabilidad, no lo se...

Yo como a Sam. Me empezó a hacer eso que dices, moverse el manillar como un loco al soltar las manos a unos 40-50 Kh. Fue cambiar el neumático trasero por un PR4 y solucionado. Si ya cambias el de adelante, va como un tren, por lo menos la mia. Al principio tambien me hacia shimmies a alta velocidad, pero al cambiar las gomas y endurecer precarga atrás, solucionado (he ido a 2.24 constantes y perfecta). También creo que poner amortiguación de dirección por eso es un poco tontería, me apostaría la tracer a que tu problema es de desgaste de goma trasera. Suele durar, depende la conducción, unos 7-8.000 kilómetros, aunque hay gente en este foro que se las a comido con 4.000. Suerte y ya nos contaras, que cada uno te decimos una cosa .
Ah!, otra cosa. El equilibrado no creo que sea tan importante, y menos a esa velocidad. Me parece que le damos mas importancia de la que realmente tiene. El que me monta a mi las ruedas, aunque siempre me las equilibra, me dice que en competición las montan sin equilibrar y van a 300 "tan ricamente".

Yo creo que esto debe ser debido a los neumáticos. Si antes no te lo hacia y ahora si con 7k kms, casi al final de la vida útil de la goma, según lo que comentan la mayoría de compis, debe ser eso las gomas seguro....

Yo en cuanto pueda, le pondré un amortiguador de dirección, pero es que el del chino lo veo cutre de cojones y el de Ohlins, lo veo carisimo, y entre que me lo pienso va pasandome el tiempo.. ;p

La mía también lo hace. No llega a 6000kms. Lo achaco al equilibrado, cuando cambie neumáticos ire despejando dudas.

Vss

Luisda yo soy uno de los que se las ha ventilado con 3900km,los movimientos yo al final opte por paramanos originales fuera,Gotrek51 en cuanto a que el amortiguador chino es cutre siento decirte que creo que no lo has visto en persona porque de cutre no tiene nada de echo es una copia exacta del scott y funciona perfectamente.Ahora es lo de siempre que si es chino es una mierda y que si es ohlins o similar es super fantastico.Ahora llevo pilot road2 2ct y fantastico ,por cierto terracero que no tio que el deposito tampoco tiene ningun poro ni pierde chofa por ningun lado y creo que no nos la van a cambiar por otra,creo que nos tendran que cortar las manos macho, porque me da que somos unos bestias con el puño yo reconozco que si.

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MT-09 RACE BLUE / THE DARK SIDE OF JAPAN

Doy fe...con 14500 km y se sigue meneando como el primer dia..ya estan apuntito de caer las dunlop...

Hombre a ver, supongo que será mejor el OHLINS que el del chino, no?¿

Ya le voy a decir. El mio es el tipico taller de barrio dondr todos los que estan dentro opinan.Este tema de las oscilaciones y el de las suspensiones, es cojonudo sacarlo en un taller. Es como entrar a una tienda de cómics y preguntar en voz alta que superhéroe es el mejor . La última vez pregunte si al subir precaria en el amortiguador se endurecía la suspensión o se modificaba la altura. Volví al de dos horas y todabia seguían discutiendo...... .

Hola Gotrek51 tan malo te parece el del chino o es simplemente porque no pone ohlins,scott,matris,gps etc etc,has probado el del chino,has hablado en persona con alguien que tenga el del chino,no se sinceramente creo que muchas veces se compran cosas por la marca mas que por otra cosa y otra cosa sabemos quien le fabrica el amortiguador a ohlins y cia.Porque quien no te dice a ti que sean los chinos los que le fabriquen los amortiguadores a ohlins y cia y les pongan el nombre y ya te los vendan a 500€,alguien a desmontado uno del chino y un ohlins o un scott que son los mas parecidos y a comparado las piezas.Y no me vengais ahora que si el aluminio de ohlins es calidad tal o cual y el del chino no ,ya que la unica manera de saberlo es llevarlo a un laboratorio para que los comparen y hos aseguro que mas de uno se llevara una sorpresa y se de lo que hablo.Y que conste Gotrek51 que no es mi intencion ni mucho menos quitarte de la cabeza el comprar el ohlins o el que sea oye suerte tu que tienes los 500€ para gastar, simplemente que no descartes el del chino por ser chino.

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MT-09 RACE BLUE / THE DARK SIDE OF JAPAN

Yo llevo cartuchos andreani delante y ohlins detras, y a partir de 180 seguia haciéndolo, puse el amortiguador chino y casi desapareció, es cojonudo y de calidad, brilla como el primer dia y hace su funcion.

Hoy he montado unos contrapesos y quitado los paramanos, he probado la moto (en circuito cerrado) y la he puesto a 225 cuesta arriba cuesta abajo y en curva rapida, la moto es un rail, no se mueve NADA.

Yo creo que es un poco de todo, mala aerodinamica por los paramanos (y me gustan un monton los originales) y la cupula de serie y suspensiónes muy justitas junto con unas cotas de chasis bastante radicales, total que es un cocktail molotov guapo el que ha hecho yamaha, es una gran moto y no la cambio por ninguna otra, pero vaya cagada de yamaha en ese sentido.

P