Club Tracer España

Es totalmente cierto. Cuando apagas el motor la temperatura del agua sigue subiendo durante unos minutos debido a q el motor sigue muy caliente y no hay agua circulando q contenga esa temperatura ni tampoco aceite (cosa muy importante) por lo que si apagamos el motor mientras está funcionando el ventilador es probable q la temperatura pueda subir de esos 105 grados una vez apagado, por lo q es muy recomendable siempre esperar a q el ventilador termine. Es mas, si por un ejemplo llegamos al garaje y la temperatura está pongamos a 100 grados o algo mas pero aún no ha saltado el ventilador es recomendable esperar a q salte y dejar q disipe todo ese calor. Esto es aplicable a todos lo motores.
Podeis hacer una prueba (por una vez no va a pasar nada, la cosa cambia si es continuamente) apagad el motor a 105 grados y esperar 2-3 min a poner el contacto a ver q temperatura marca...

la mia salta a 106ºC

Me llama la atención de la moto lo sensible que es al flujo de aire, cuando camina baja la temperatura rapidísimo y cuando paras sube rapidísimo, si se que las yamahas son "calentonas" tienen fama de ello y aparte tengo compis con fz1, r6r y siempre estaban a mas temperatura que mi gsr, e incluso con mi ex gsxr1000 igual.

Que la pares a 105 cuando está funcionando el ventilador no tiene que ser problemático. Se calentará un poco más pero al no funcionar el motor bajará y sin problema.

En mi anterior moto, la paraba con un cambio puesto bajando la burra y el ventilador seguía funcionando hasta que cortabas el contacto. En esta no he probado.

La mía está programada para que salte a 97 grados.

De cuando hiciste repro, verdad?

Pues yo lo veo bien que responda tan bien al flujo del aire porque en verano
en movimiento es fresca y en invierno congelada. En ciudad es otro cantar...

No nos olvidemos que la temperatura que nos marca es la del refrigerante no
la del motor.

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En ésta igual. El ventilador sigue funcionando aun con el motor parado.

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Red Lava

Pues yo siempre que paro y está el ventilador funcionando espero a que baje a 100, que es cuando para. No tarda ni un minuto

Lo que no es normal es que llegue a 110....105-106 es los reglajes de fábrica y 100-99 o 98 para parar

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¿Como lo has hecho?

Reprogramaciòn de la ECU.

¿Y la has hecho tu o en taller?

¿La hiciste por algún motivo en concreto?