Club Tracer España

Ya nos contaras las diferencias que notas entre una y otra. Yo estuve a puntito de pillarme el modelo nuevo de VFR, de hecho, si los del concesionario de handa hubiesen sido menos chorras, ahora no tendria la tracer. Estoy por ir a darles las gracias

Luisda, la nueva VFR vale 13.500 € y creo que me iba a dar casi lo mismo que la que tenía. Plantearme cambiarla ha sido porque la VFR te pide curvones amplios a velocidades altitas y así notar que va por railes. Es un maquinón bestial . Pero yo estoy rodeado de Sierra, curvitas cerradas y enlazadas donde la V me hace sufrir un poquito. Y si además prolongas las bajadas, te carga la espalda y las muñecas.

Coger una curva a 170 con la VFR y sentir ese aplomo no tiene precio. Escuchar saltar el V-Tec y apreciar ese turbo, es adrenalina pura. Pero eso ya te muestra en que campo se mueve esta moto. Bajos y medios no están a tu disposición hasta no llegar a las 6.800 r.p.m. y eso te penaliza al salir de curvas ó te hace ir siempre a revoluciones altas con el V-Tec a to trapo. Su velocidad de crucero son 170-180 km/h así que imaginaos la aerodinámica, aplomo y motor que lleva. Eso implica que o cortas sus virtudes ó te traes recetita cada finde de los verdes.

Prefiero ahora tener motor desde abajo, curvear con más facilidad, ir en posición más cómoda, tener una tecnología más segura y actualizada ( TC, ABS, Mapas motor etc... ), y una moto versátil como ella sola. Creo que la Tracer me aportará lo que necesito ahora en mi coyuntura motera. Todo esto a precio de 9.600 € nuevecita y en el color que quería. Que más se puede pedir

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" TIGRESA NEGRA "

Juan, La VFR trabaja por debajo de las 6.800 r.p.m. con la mitad de sus válvulas con lo que tienes una conducción más tranquila y un consumo más moderado. Pero al pasar estas revoluciones , la moto cambia su sonido, entran todas sus válvulas a full y notas un tirón , al cual yo le llamo turbo cariñosamente jijijijijij. Es una sensación gratificante y un empuje considerado, aunque el consumo también se dispara

Pero no, no tiene turbo propiamente dicho

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" TIGRESA NEGRA "

Yo también tuve una VFR y la verdad que me salió rana rana, pero era de segunda mano y estaría mal cuidada.

La diferencia es grande, el motor de la VFR es la leche y es cierto que cuando salta el V-Tec es una sensación brutal y suena como una energúmena, pero la agilidad y soltura que tiene la Tracer no la he tenido en muchas motos, solo la CB 1000 R porque es una avispa, lo que no cubre el viento y para viajes... sino.... aixxxx mi nena!! K penika me hará deshacerme de ella!!!

Yo vengo de una BMW K1200R....la verdad que esteticamente me encantava... però para el uso que yo le doy me sobrava potencia por todas bandas. Lo peor de todo, muy porculera, quando no fallaba el abs, se jodia la suspension electronica, i despues el puño calefectable que funcionava solo de vez en cuando.....no se....mala sensacion me ha quedado. Fiabilidad BMW en mi caso un desastre, no creo que repita marca numca mas

Y a eso le sumas que sólo le puedes echar sin plomo 98. porque es lo que te pide la marca por ese tipo de motor tan ajustado.

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Bueno,

Yo vengo de una CBR600RR ´05, azul metalizada preciosa. Me dio mucha pena venderla, pero ya me apetecía algo más comodo, sin perder nervio.

Un saludo.

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JMG3

Algún dia....

Yo siempre he estao enamorao de esa moto, me flipaba mucho el color, y pienso que es el mejor diseño de CBR600 que ha hecho Honda.

.... Pues te gustará esta foto.
Un saludo.

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JMG3

Algún dia....

Coincido...de las CBR600 mas guapas de Honda


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