Club Tracer España

Es la que uso yo alsauto

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Pues amigo Alfonso creo que el problema es la tension de la cadena, ayer me cogi la niña y me fui a un mecanico de confianza que hasta la misma yamaha de murcia le deja pasar revisiones en garantia. Se lo explique y me dijo, sube que vea la tension, cuando vio como me la habian dejado en la revision de los 1000 se echo las manos a la cabeza y comento que es una locura esa tension , cuando sube el piloto tensa casi a tope y si encima subes paquete no te digo nada. El caso es que me la regulo dejando una holgura de unos 3cm y cuando subo se tensa para quedar en 1 o 1,5 y va mucho mas fina , suave y casi ni se aprecia el ruido de la cadena cuando antes se oia mucho. Espero que sirva para algo .

Los primeros 6.000km anduve con la cadena tensada y controlada por el concesionario.
Debido a mi nula experiencia en cadenas ahora pago las consecuencias.

Gracias por todos los consejos.

¿Que llave se usa para la tuerca de la rueda trasera? Una de vaso de 28mm, ¿no?

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Compañero la llave de vaso de la tuerca de la rueda trasera es de 27m/m, lo se fijo.

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Un abrazo, desde DERIO.

A mi hay otra cosa que me sorprendió esta semana... El ver esto revisé la cadena y me encontré con que en la parte interior de la cadena, en las mallas interiores la cadena estaba limpia...



Empece a ver y es por culpa del piñón, ya que a los lados de los dientes tiene un saliente de un diámetro muy grande. El mío tiene unas muescas y no se si ya vienen hechas o se marcarían por el uso. Nonca vi esto en los piñones, los que tuve eran del grosor de la zona dentada...





Si se marco por en uso es normal que las cadenas e casquen... En cuanto tenga tiempo mediré todos los esclavones, no sea eso lo que me produce las vibraciones...

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Yo he mirado y la mía tiene las mismas marcas. La verdad que yo ni me había dado cuenta. Muy buena observación!!

Esas marcas son normales, no te preocupes.

Betaya, en todas las motos que he tenido, todas han tenido el piñón de ataque recto, sin esa base que marque la cadena.
Y como bien apuntaba el compañero, mínimo puede ser fuente de ruidos.

Eso me parece a mí un fallo de diseño mecánico importante. Controlare la mía a ver. ¿Hay que quitar alguna tapa para ver el piñón?


Los chicos buenos van al cielo, los malos al infierno y los que tenemos moto vamos donde queremos.