Club Tracer España

Tengo una tracer de 2017 con las suspensiones originales e bien afinadas dentro de lo possible.. . Desde que hay sacada los guarda manos lo tema del wobble passa menos veces, mas arriba de los 200 passa, e ahora la pregunta del million :

Se cambio totalmente las suspensiones(Ohlins + Andreani), lo wobble queda TOTALMENTE resolvido ou no?

No es una moto para ir a mas de 200. Con una buena suspensión como la que dice mejora su comportamiento en general, pero ese no es el problema ni tampoco los guarda manos.

Kasio, e sabes me decir cual es lo problema? Mejor, la solucion!??

Neumáticos en buen estado y presion, mejorar la suspensión, pero sobre todo no ir a mas de 180km/h, o si lo haces sujetar bien el manillar

Yo hace unos años monté en la Tracer 900 2016 los cartuchos delanteros de Andreani (componentes Ohlins) y un Ohlins S46DR1S trasero. La moto cambió mucho su comportamiento dinámico. Aún así, cuando íbamos dos personas y aceleraba agresivamente, la moto tendía a levantarse de delante y bruscas sacudidas del manillar. Hace un mes monté un amortiguador de dirección Ohlins (AGSD 001B con el kit de montaje 2010/735)



y no he vuelto a notar absolutamente nada de movimiento en el manillar, acelarando en segunda y tercera marcha, al máximo de acelerador y yendo dos personas en la moto (con lo que se carga mucho peso en el tren trasero).

Hola. Acabo de leerte ya que me acaban de aconsejar para una tracer 900 gt del 2020 la combinación que tú llevas

Andreani misano evo delante con aceite 1309 ohlins y amortiguador ohlins S46DR1S

Pero mi parienta y yo nos vamos a 190kg y sin contar maletas. Tengo obsesión que no se hunda de atrás. Se te hunde con el muelle de serie de ese ohlins?

La combinación de suspensiones que yo llevo va realmente bien, de hecho una vez bien ajustadas, no hace falta el amortiguador de direcciíon, yo lo llevo al mínimo.

Sobre el tema del muelle del amortiguador trasero. Teóricamente al encargarlo te preguntarán peso de vosotros (con ropa de moto y casco) y maletas. Pero mi experiencia es que aún indicandoles nuestro peso, nos mandaron el muelle por defecto (01092-31) pero teóricamente a ellos les da igual montarte uno más duro, es decir, no debería haber ningún sobrecoste, sólo que a veces ellos se equivocan en tienda, dandote uno demasiado blando, porque les da miedo mandarte uno, demasiado duro.

En esta web puedes leer el significado de los números del muelle Ohlins:
https://mrpmotorsports.com/blog/how-to- ... ns-spring/

Yo le he montado el siguiente más duro al estandard, el 01092-34 (+5N), y estoy muy contento, porque ahora el pomo de regulación del amortiguador trasero tiene margen de regulación, sin ir al máximo como iba, con el muelle estandard.

Consulta con la tienda, pero siendo grandes conductor y pasajero, me iría al 01092-34 (+5N) o incluso al 01092-36.

Cualquier duda, me cuentas.

Hola caballeros,

Si queríes algún consejo y contar con suspensiones a nivel de Öhlins o incluso con unas prestaciones superiores, podéis contactar con nosotros por WhatsApp al teléfono 610 45 06 42 (Ricardo).

Os garantizo que no os arrepentiréis.

Saludos cordiales.