Club Tracer España

Me cambiaron el día 7 el tensor de la distribución, el tornillo famoso y las cachas.... hoy otra vez en el concesionario, ahora suena en la zona del colector....sinceramente me tiene un poquito hasta los guevos. 5800 kilómetros, me encanta la moto, pero no entiendo como me puede dar tantos dolores de cabeza, habré tenido mala suerte....

Me cambiaron el día 7 el tensor de la distribución, el tornillo famoso y las cachas.... hoy otra vez en el concesionario, ahora suena en la zona del colector....sinceramente me tiene un poquito hasta los guevos. 5800 kilómetros, me encanta la moto, pero no entiendo como me puede dar tantos dolores de cabeza, habré tenido mala suerte....

Ernesanz,... entonces entiendo que se solucionó el anterior problema y ahora es otro el ruido que aparece por los colectores?? Por curiosidad, lo podrías describir?

JavierSport,... el tornillo forma parte del kit que se cambia para solucionar el problema de lubricación. Va en la tapa de balancines y deja pasar aceite al tensor superior de la cadena de distribución. Puedes encontrar más info en páginas anteriores de este hilo.

Estoy intentando encontrar un vídeo en el youtube que grababa en marcha el sonido, pero no lo encuentro. De momento este servirá para entender el ruido del tensor roto.

https://youtu.be/nZpurr2nsmA" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

El ruido me recuerda al que hacía antes de convertirse en una jaula de gatos, que fue cuando la lleve, pero en este caso me suena más a una perdida de compresión en la zona de el colector, además se produce solo al acelerar, en punto muerto no suena, entre ese ruido y el de el embrague que se atenúa al desembragar me tiene loco, me dice el mecánico que tal vez tenga que acostumbre a esos ruidos, la van a revisar a fondo, pero de las 14 motos que he tenido, ninguna sonaba semejante.... ya os contaré que solución me dan.

Hola SRVar!
De momento ese sonido de golpeteo durante esos primeros segundos es común. En la última salida intenté escuchar otras al arrancar después del rato de almorzar. Solución? De momento no la he encontrado, pero no lo consideraría un problema.
Lo que me mosquea es no poder identificar de donde procede,... me gusta entender las cosas.
Cuando probé el tensor manual sonaba igual, por lo que ha de venir de algún otro punto que tarda un poco más en recibir lubricación.

No sé si a los que les han cambiado el tornillo de la tapa de balancines se les ha quitado ese ruido al arrancar, ya que da paso al aceite para lubricar antes el tensor superior.


Ahora que ya he vuelto de vacaciones me entretendré estos días cuando la arranque a ver si con el estetoscopio adivino de donde viene.
Insisto,… que eso no lo veo un problema de momento, siendo común en todas, y desapareciendo a los pocos segundos. Lo guay está en conocer a ciencia cierta por qué se produce.

Hola SRVar!
De momento ese sonido de golpeteo durante esos primeros segundos es común. En la última salida intenté escuchar otras al arrancar después del rato de almorzar. Solución? De momento no la he encontrado, pero no lo consideraría un problema.
Lo que me mosquea es no poder identificar de donde procede,... me gusta entender las cosas.
Cuando probé el tensor manual sonaba igual, por lo que ha de venir de algún otro punto que tarda un poco más en recibir lubricación.

No sé si a los que les han cambiado el tornillo de la tapa de balancines se les ha quitado ese ruido al arrancar, ya que da paso al aceite para lubricar antes el tensor superior.


Ahora que ya he vuelto de vacaciones me entretendré estos días cuando la arranque a ver si con el estetoscopio adivino de donde viene.
Insisto,… que eso no lo veo un problema de momento, siendo común en todas, y desapareciendo a los pocos segundos. Lo guay está en conocer a ciencia cierta por qué se produce.

Efectivamente ese es el sonido del tensor de la cadena de distribución. Es el sonido de la cadena floja cuando golpea contra el tensor.

Pues señores, hoy segunda visita al taller por el dichoso tornillo del tensor o lo que sea. En la primera visita se supone que lo sustituyeron pero a los 1000kms de aquello volvió a las andadas.

Lo que me sucede a mi ahora es que solo lo hace en frio, y solo los cinco primeros minutos de funcionamiento del motor y despues desaparece.

Aqui no hay quien entienda nada. Cuando me devuelvan la moto ya os ire contando a ver como acaba la historia.