Club Tracer España

Esta mañana probando la moto después del primer intento fallido de quitar la limitación se me ha ocurrido el probarla desconectando el TCS. Tengo que decir que antes no me atrevía sobretodo por la falta de confianza en los neumáticos de serie, pero con los que llevo ahora es otra cosa. Total que salgo en standard me incorporo a la vía rápida acelerando fuerte pero sin abrir a saco, y pienso vaaaaaa, tampoco es para tanto! había visto videos de gente venga a hacer caballitos y cosas con el TCS off, va exactamente igual que con él conectado. Salgo por la siguiente salida, hago un cambio de sentido y pongo el modo A



IMPRESIONANTE!!!

Qué manera de acelerar...qué potencia...adelantar a dos coches seguidos en un suspiro, ves que sube de rpm de manera fulgurante...de verdad, solo aptos para manos expertas (no las mías) y en recta. Si de verdad quereis potencia, antes de poner escapes de mil pavos, centralitas, etc etc...probad ésto.

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Parece ser que si en 3ra a 140 le retuerces la oreja sube a 180 sin darte cuenta y con la rueda delantera en el aire....aun no lo he probado.

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Yo lo desconecte tambien para probar y con el modo A. Se me olvido que estaba así y al salir de una rotonda acelere un poco fuerte y....¡hostias!, como dice Roge, para manos expertas (tampoco las mias). No lo vuelvo a desconectar en la vida . Creo que es de las mejores cosas, junto con el ABS, que tiene nuestra moto

Con la moto deslimitada como vayas alegre no para de salir el TCS así que de momento
sigo sin quitarlo porque me veo con la rueda levantada cada dos por tres...

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David, lo que se esta montando con lo de la limitación.....

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Jajaja
Pues si, y aún queda porque Yamaha dudo que dé una solución.

Y aquí el que más está sufriendo es el TCS y lo que le queda!!!

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Pregunta de novato. Se pueden cambiar modos y desconectar TCS, en marcha? O hay que hacerlo en parado?? En otras marcas se puede perfectamente, pero me pareció leer en el manual que nada de hacerlo en marcha.
Saludos!!!

-Pues paso a daros mi opinion ,de cuando realice la prueba de la Tracer,y tras unas varias decenas de Klm. con ella, llegue a la zona donde solia ir a curvear, y hacer un poco el cabra ,con la R6....
Me paro en la rotonda de cominezo , y desconeto el TCS, salgo en modo STD, y bien controlable....Pero despues sin mas dilacion y esperando mas del tricilindrico, conecto el mod.A....
Y verdaderamente disfrute como un autentico enano....recorde aquellos dias de diversion y adrenalina....salia de curva , tras una buena apurada, en 2ª y ARRIBA como una vela hasta la siguiente curva, tambien me sucedio que saliendo de curvas rapidas en 3ª, y el asfalto calentito....me derrapaba y cruzaba, dejando un lindo dibujo marcado en el suelo, ahi tambien fue cuando me di cuenta de la falta de un buen amortiguador, no le hubiera venido nada mal.
En definitiva, me lo pase pipa a ritmo del resto de amigos con RRRRR,s todos , no se me fueron para nada, y me quede tan sorperndio, que me enamore de la TRACER.
Rafagas y VVVVVVV,s.

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Los modos se pueden cambiar en marcha solamente soltando el gas, el TCS no, hay que parar

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Leches que nivel...a mi si me derrapa de atras, me ago cacotas en los pantalones