Club Tracer España

Y yo 1,98 así que pantalla más asiento con dos centímetros de gel, reposa pies de la super teneré...

No hay moto perfecta más que de sobra conocido.

Exacto, a eso es a lo que me refiero.

Yo estaba acojonado con las estriberas, y resulta que no tengo vibraciones; o no soy sesible a ellas.


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Yo tampoco noto vibraciones en las estriberas de hecho no las noto en ninguna parte, soy poco sensible , a veces si que me ha dado hormigueo en la mano derecha , y a veces no, y eso k muchos domingos hago rutas de 500km , pero me ocurre aleatoriamente. Lo que si me pasó en el viaje por Europa del año pasado , es que me tiré más de un mes, con poquísima sensibilidad en el dedo índice de la mano derecha , con poca sensibilidad me refiero al punto de meterme la mano al bolsillo y no saber lo que estoy tocando nunca me había pasado tal cosa. Yo creo que está "al límite" de vibraciones y según tenga el cuerpo el día, pues llega a producirme hormigueo o no, y según el tipo de ruta.
Con el tiempo, a ver si hay alguien que haga experimentos , he Intente adaptarle el control de crucero a las Tracers anteriores a la 2018. Si no , tocará recurrir a la industria auxiliar, que hay por ahí uno que funciona bastante bien, pero son algo más de 600€ por un extra no oficial, si el oficial se integra mejor con la moto por un precio similar , lo prefiero.

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En mi humilde opinión no es lo mismo que se te caiga la moto al suelo hacia el lado de la pata porque esta es corta, que te despeines porque la cúpula no te quita el aire del flequillo . Hay motos con suspensiones más largas y más blandas que la Tracer y no se caen hacia el lado de la pata.

Saludos,

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Verba volant; scripta manent.
Lo que parece es simplemente eso: lo que parece que es.

Que no es lo mismo es una obviedad.


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A mí me parece peor que no tenga sensor de pata de cabra en pantalla que la sensibilidad en sí.

Comentándolo con otro amigo, también se le cayó la moto, suerte que estaba acompañado y pudieron sujetarla. Dice que no flexo la pata, simplemente se cayó.
No es de recibo, pagar 13500 euros y estar todo el día preocupado por si se te cae la moto.
Hay que ir a protestar al concesionario para que nos den una solución. Yo ya lo he hecho. Y me dicen que soy el primero en quejarse de la pata de cabra, y que la pata está bien, según Yamaha marca.

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Siempre que me he quejado en un concesionario (tanto de coche como de moto) por un problema que yo consideraba que era un defecto, la respuesta ha sido la misma: "que soy el primero"; lo cual me alegra porque nunca había sido el primero en nada . En este país se sigue tomando por tontos a los consumidores.

Saludos,

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Lo que parece es simplemente eso: lo que parece que es.

Pero se permiten obviedades en este foro, no?

Saludos,

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Verba volant; scripta manent.
Lo que parece es simplemente eso: lo que parece que es.

No sé, a mí no me parece una pata cabra diferente al de otras motos que he tenido , ir cargado con todas las maletas y tal ya doy por hecho que tienes que tener más cuidado dnd la pones , y luego poner el central. No sé, si yo le meto una exageración de carga a un coche, baja la suspensión, y puedo llegar a tocar un badén por ejemplo, no le echaría la culpa al fabricante, sería consciente de que con mucha carga tengo que tener más cuidado. Todos los vehículos tienen un límite de carga para su óptimo funcionamiento, el de la Tracer es bajo, comparado con motos ruteras de verdad, la Tracer es una moto que es buena en todo, pero la mejor en nada, un engendro, que pretendemos que sea perfecta para todo, ágil, divertida, deportiva, cómoda , que corra y un carguero para ir hasta la conchinchina hasta las trancas. Cuanto más leo el foro en cuestión de quejas , supuestos fallos de diseño que queréis mega soluciones de Yamaha, más pienso que os habéis equivocado de moto , o sois excesivamente exigentes siendo lo que es. No le pidas a un panda tomar curvas como un Fórmula uno, y no le pidas a un Fórmula 1 echarte una siesta cómodamente hasta tu destino. Cada cosa es lo que es.

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