Club Tracer España

Por algún lado leí que el modo 4 deja el motor con 90 CV, que no me parecen pocos, pero sí, se nota mucho la diferencia.

Aprovechando la demora en respuesta a mi problema particular, aproveché y también he comentado este problema de la falta de retención.

La verdad, no espero ninguna solución por parte del servicio posventa.

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Ningún plan sobrevive al primer contacto con el enemigo.

Hola compañeros, veo que esto ya está parado y dejado, habrá que conformarse.

Hoy me han llamado de atención al cliente para valorar la atención y he vuelto a pillar otro calentón (no con las interlocutoras) con Yamaha Postventa. Realmente estoy muy decepcionado y caliente con todo esto. "Si fuéseis muchos haríamos algo..." me han dicho.

Pues nada, como solo somos unos cuantos, pues así se va a quedar todo.

Para nada está parado, mucha gente se está quejando en las revisiones pidiendo otra reprogramación, llamadas y correos a Yamaha España, se está haciendo lo que se puede, tampoco es para encadenarnos al concesionario con una huelga de hambre, poco les importamos una vez la moto está cobrada, pero eso no significa que nos vayamos a conformar o a rendir, se está quejando gente en foros y redes sociales de todo el mundo, no es un tema solo de España.

Esta batalla está ganada, el motor CP3 es el presente y futuro cercano de Yamaha con la EURO 5 aprobada y es cuestión de tiempo que esto llegue incluso a los medios del sector.

Paciencia y no bajar la guardia, esto no se gana un uno o dos meses, es una carrera de fondo precisamente para que solo los que realmente se esfuerzan lleguen a la cima.

la verdadera pena es que con lo suave que era la respuesta del motor antes, te fastidia mucho el cambio a peor.
Hay una solución, reprogramarla por tu cuenta, con un profesional, en mi caso con escape completo akrapovic y filtro bmc, sacaría algún caballo mas, pero antes iba espectacular, y me jode gastarme el dinero de la reprogramacion "obligado".

Buenas,

Alguna novedad sobre este tema?

Vamos a conseguir más de 100 firmas entre todos para empezar a hacer ruido, por favor, compartir el enlace:

https://www.change.org/p/solucionen-la- ... cer-9-2021

Hago en resumen de situación.

REALIZADO

• Comunicación del fallo a diferentes talleres oficiales de España.

• Reprogramación de ECU por segunda vez por si se tratase de un fallo en la actualización, sin solución.

• Comunicación del fallo a Yamaha Motor España por email y teléfono, sin solución.

• Comunicación del fallo a Asociación nacional empresas sector dos ruedas (ANESDOR), han trasladado también ellos el problema a la marca.

EN CURSO

• Comunicación del fallo a Yamaha Motor España por email (atencionalcliente@yamaha-motor.es) y teléfono (935 576 090), ¡no dejemos de insistir!

• Comunicación del fallo a Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), esperando respuesta.

• Recogida de firmas en España: https://www.change.org/p/solucionen-la- ... cer-9-2021

• Recogida de firmas en el el resto del mundo (inglés): https://www.change.org/p/fix-loss-of-en ... cer-9-2021

• Compartido en diferentes grupos de WhatsApp, Telegram, Facebook (diferentes países) y RocKr

Por favor, compartir el enlace de recogida de firmas de España en las diferentes redes sociales etiquetando a Yamaha:
Facebook @YamahaMotorEspana | Twitter @YamahaMotorEU | Instagram @yamahamotor_es @yamahamotoreu

PROXIMOS PASOS E IDEAS

• Hablar con cada taller oficial solicitando que lo eleven a Yamaha España, ellos también nos pueden ayudar de esta manera.

• Envío de Burofax a Yamaha Motor España con la recogida de firmas y acciones tomadas.

• Nota de prensa a medios del sector informando del fallo y las acciones tomadas por si alguno quiere publicarlo, difícil que ocurra por la dependencia de las marcas para motos de pruebas.

• Comunicación del fallo directamente a Yamaha Japón, si existe la posibilidad de hablar directamente con el fabricante.

Todos y cada uno de nosotros somos importantes en esto, por favor, necesitamos la ayuda y colaboración de todos si queremos progresar.

Firmado por mi parte

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Ningún plan sobrevive al primer contacto con el enemigo.

Firmado

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Firmado.