Club Tracer España

bueno pues parece que han dado con la averia,a ver,cuadra que el fallo venga del acelerador electronico y demas piezas consonantes con el tema,espero que la tengas pronto de vuelta a casa y la vuelvas a disfrutar.
saludos.

Gracias FARMALA, por actualizar la situación de la averia.
Según conversación que tuve hace unos días con el concesionario, hay rumores que el problema que algunos estamos teniendo con nuestras Tracer (no es la misma averia en todos) se podria encontrar en unos sensores existentes en la palanca de embrague y esos a su vez a la centralita, lo que provoca el que se cale el motor a bajas revoluciones y pegue esos tironcillos sin acabar de estabilizar las revoluciones.
A la espera de la llamada de YAMAHA o carta de campaña, ya os contare
V´ss

Gracias por compartir.
Voy a tener que hablar con mi conce por otro motivo y les voy a preguntar sobre estos fallos...

te ha surgido algun problema petrus?,seria bueno que lo expusieras si fuese asi.
sobre lo de las cartas de campaña cuidado,que antiguamente las marcas eran muy sinceras con este tema pero con los años esconden mas de lo que enseñan y se han vuelto muy piratillas,y hablo de marcas premium,habra que estar al loro.

Bueno, no sé si es un problema de verdad. Pero la verdad es que, a veces, de 5.ª para 6.ª marcha es como si hubiera un "falso neutral".

Solamente de 5.ª para 6.ª y con quickshifter. Posiblemente es cuestión de afinación, pero quiero que lo miren. Es algo desagradable y no es cuestión de calzado...

Hola de nuevo, ya me repararon la moto, cambio de bujías con otro poder calorífico y ajuste del co , eso ya se lo avía hecho a la tracer 900 gt anterior, porque no se ajustaba a los valores de ITV. Ahora la probaré y ya iré diciendo, pero ya la noto como cuando era nueva y hoy tiene 18000km, suerte con las vuestras

Me alegro de que ya la tengas en casa.

Miedo me da lo del cambio de bujías.

¿Te han dicho si el cambio es porque venían montadas de cadena con una referencia erronea?, por que cambiar las que vienen de fabrica por otras distintas suena o a fallo de montaje puntual o a fallo de diseño y si es lo segundo acabaremos pasando todos a cambiarlas.

Vs

Igual me equivoco pero me imagino que Vicente BF se refiere al grado térmico de las bujías y no al poder calorífico, que es una característica propia de los combustibles. Si estoy en lo cierto, no es tan raro que un mecánico experimentado pueda recomendar usar una bujía más fría o más caliente según lo que interpreta que necesita el motor, en función de como se utiliza (sobre todo según como se le retuerce la oreja al chisme). Si es así, no creo que haya campaña de cambio de bujías.

Buenas chicos os comento que por aquí otro con la 9 GT con esos problemillas os explico los míos.
La moto se apaga cuando voy entre coches por ejemplo (1a q pocas revs muchas veces picando brague). Hace como un apagado electrónico (como si le diese al switch rojo) pero sin apagar la pantalla. No me lo hace de seguido pero sí que cuando le parece lo hace. Pensaba al principio que era calado pero no.
La otra es cuando estás en punto muerto o marcha y das tirones de gas suaves muy suaves aveces dan bajones de revs como si fuese a apagarse o pegase un pistonetazo sin fuerza. En el conce me dicen que ya está informado Yamaha pero sin solución también, irme informando porfa

Yo tengo el mod standar, solo tengo 8500 km, pero de momento va perfecta y muy contento con ella y su motor, no se me para nunca, pero estaré atento por si sacan alguna campaña al respecto.