Club Tracer España

En la Tracer 7 las luces de cruce son full led también? Quizás siendo led sea menos grave, nunca se me ha fundido una luz led, pero lo malo de tener solo una es que en caso de fallo nos quedamos a oscuras, en cualquier caso la óptima es fuera de lo normal pero a cambio alumbra muy bien

pues deben de serlo por que me he cruzado hoy mismo con una y la intensidad me hace ver que si,parece que son dos opticas pequeñas tambien como las nuestras,se me hace bastante raro que en motos como esta tracer 7 o multistradas las luces sean pares y en nuestras tracer 9 hayan decidido dejar solamente una para cortas y otra para largas,se aceptaria mejor si lo hubieran hecho al igual que las tiger 900 que si no me equivoco tambien tienen una optica para cortas y la otra para largas pero puedes ir solo con las diurnas durante el dia y solo ponerlas en tuneles,que si,que es una cuestion estetica y el que pilota una tracer no lo sufre pero el primer dia que llegue con la moto a casa ya me advertio mi sobrino que llevaba una luz fundida jejeje,al ser faros tan pequeños parece que sean antinieblas y que lleves una fundido.

Pues yo mejoraria algunas cosillas que ya habeis puesto y que son facilmente solucionables. Otras de las cosas que habeis puesto incrementarian el precio en bastantes Euros, y entonces ya no seria esta moto...

COSAS FACILMENTE MEJORABLES:
- Ruleta de los menus mas grande, el boton de rafagas "donde todas"
- El bote del liquido de frenos,
- Tacto de frenada (cambiar pastillas)
- Asiento... llamadme rarito, pero en mi 2017 no me dolia el culo y en esta si. Al tener acolchado blandito, termina por ceder con las horas encima y acabas sentado casi en el plastico del sillon. La anterior tenia muy poco espumado pero muy duro, con lo que siempre habia algo de amortiguacion (por supuesto, esto es una apreciacion personal, pero mi culo es lo que me dice )
- Cupula mas ancha: Mido 1.75, y si la dejo abajo, cubre bien pero deja algo al aire la cabeza. Si la subo a tope, cubre la cabeza pero llega mucho aire a los brazos por la forma que tiene la propia pantalla (hendiduras). Tambien, acostumbrado a la anterior T900, a ser esta pantalla bastante mas alta, le llega poco aire a la entrada de la mentonera del casco, y ventila peor.
- Remate de terminaciones: Ver tubos de traquea encintados con cables y clemas cubiertas con capuchones de goma en el manillar no dice mucho del cuidado que han puesto en la terminacion
- El tornillo de la maneta de embrague (al menos en mi moto) sale por debajo y es feo feo... una tuerca ciega habria solucionado el "estropicio"
- La mia es la gris Icon, y el tono del color del deposito y los plasticos difiere un poquito.

COSAS DIFICILMENTE MEJORABLES (€€€):
- Tacto motor a bajas vueltas y vibraciones a las 3000 rpms (cambiaron el orden de encendido, y eso trae consecuencias)
- Piñas retro ilumiunadas
- Radar delantero y trasero
- Luces cuneteras mas bajas y potentes
- Cuadro (mucho mejor una TFT grande tipo Ducati, BMW o KTM), pero seguro mucho mas cara tambien
- Suspensiones full ajustables electronicamente (incluyendo el muelle)

Y todo eso que pedís, por 13.000€, verdad?

Maemía, como están las cabezas…

Por cierto, va para 3 años que llevo cancelación automática de intermitentes en mi 2018, tanto por inclinación, como por distancia recorrida e incluso por aceleración.

Viniendo de una FZ6 (bueno 2) si están son las pegas que ponéis... Que son chorradas, creo que la pillaré, lo que dudo entre la normal o la GT

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Pues he enviado a Yamaha España y al concesionario las siguientes sugerencias, que muchas veces lo hablamos en nos quejamos en Internet pero dudo que los japoneses entren aquí a leer.

SEGURIDAD, CICLO y MOTOR
- Amortiguador trasero muy blando de fábrica aún en el modo A1 y con la precarga al máximo.
- Falta de amortiguador de dirección para evitar shimmies.
- Falta de embrague hidráulico que junto con el motor es muy difícil salir rápido desde parado en primera marcha, tiende a calarse y perder potencia al inicio.
- Tacto del freno delantero un tanto esponjoso sin una fuerte mordida.
- Falta de potencia por debajo de 3000rpm.
- Luces cuneteras inapreciables, no dan mayor iluminación lateral.
- Vibración del espejo retrovisor izquierdo, ni cambiando de posición ni apretándolo deja de vibrar.
- Las estriberas del pasajero no tienen goma por lo que con lluvia es peligroso subirse a la moto.

COMODIDAD Y ERGONOMÍA
- La ruleta del menú en la piña derecha es peligrosa al usarla en marcha ya que obliga a perder tacto con el acelerador.
- El asiento de piloto está inclinado hacia adelante lo que te obliga a caerte poco a poco y terminar contra el depósito siendo la parte delantera del asiento de plástico duro, debería estar mas nivelado y tener en la parte delantera también parte de acolchado.
- La maneta de embrague carece de regulación.

DISEÑO Y ESTÉTICA
- El grupo óptico delantero tiene muchos espacios abiertos hacia la moto produciendo mayor ruido, falta de aerodinámica y entrando insectos difíciles de limpiar, se debería trabajar mejor en una sola pieza o en varias mejor integradas.
- El tacometro no se ve correctamente ya que queda algo pequeño.
- El nivel de combustible del display solo marca a partir del 50%, estaría bien incluir mas barras parciales por encima de la mitad del depósito.
- En el control de crucero no se muestra siempre la velocidad programada, solo cuando lo activas.
- Las pantallas deberían ser un poco mas grandes, la hora se ve demasiado pequeña.
- Sería perfecto tener mayor conectividad con el móvil.
- Los intermitentes se podrían hacer autocancelables con 3 destellos simplemente pulsandolo un poco.
- El formato del reloj se podría poner en 24h.
- La ubicación del claxón queda demasiado visible y rompe la estética.
- El cubrecadenas debería ser mas largo pues la corona queda parcialmente descubierta y con la fuerza centrifuga mancha de aceite la maleta o colin.
- El guardabarros podría ser mas largo.
- Bote de liquido de frenos delantero rompe la estética de la moto.
- Los intermitentes delanteros estarían mejor posicionados en los cubremanetas.

Para aquellos que estéis dudando comprar esta moto, como yo también lo he estado en su momento, aunque parezca esto un listado de problemas no lo es, son mejoras que proponemos, si nos dejan una BMW, Ducati o Kawasaki también sacaríamos una lista igual o peor, no existe la moto perfecta, si fuese así todos tendríamos la misma.