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Opino como raines, me parece un precio excesivo, una pieza tan pequeña y sobretodo cuando los chinos han conseguido la misma funcionalidad a la cuarta parte del precio.... En fin.... Espero q a nadie le moleste este comentario.
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Hola turpin2,
Eso es como decir que un Seat 600 de la época tenía la misma funcionalidad que un Porsche 911 actual. Hombre, tienen 4 ruedas ambos,un motor, te llevan a los sitios pero... ¿Tú crees que lleva el mismo desarrollo detrás el amortiguador de dirección Chino que el GPR?
¿Cuantos pilotos profesionales has visto tú utilizando un amortiguador rotativo chino (con todos mis respetos hacia los chinos)? ¿Será lo mismo?... Otra cosa es que uno se lo pueda permitir o no. Ahí me callo.
Eso es como comparar un Rolex o un Breitling por ejemplo, a una de sus copias chinas. La funcionalidad es la misma porque la hora la lees en ambos eso sí, la durabilidad, los materiales y la calidad ni por asomo. Y tampoco os creáis que las prestaciones en marcha son las mismas... no, no, no.
Un fuerte abrazo.
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Hola Novatech.
Si tu argumento para defender lo que vendes es "lo barato es malo y lo caro es lo mejor" yo, con todos mis respetos, no lo comparto. De hecho este es un foro que gravita entorno a una moto "barata" y para mí, como para la mayoría de los foreros, de gran calidad.
Un saludo.
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Me encantaría profundizar sobre el tema, especialmente aprovechando tener en el foro profesionales como Novatech Susp. Seguro que nos puedes aportar buenos e interesantes argumentos y pruebas comparativas. Por lo menos para justificar la diferencia abismal de precio frente al comportamiento de ambas piezas...
Y que conste que soy otro de los convencidos de ir a cambiar suspensiones en cuanto me lo pueda permitir a Novatech. ¿ok?
Además en este foro, en el hilo:
SOLCION RAPIDA Y DEFINITIVA A OSCILACIONES
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Bueno ya llego mi amortiguador chino, lo monte y lo probe, mi conclusion personal:
Me he gastado 1300 euros en ohlins + Andreani para tener unas suspensiones de calidad y para que el monoamortiguador no se oxide, regulando y regulando se mitigan las oscilaciones a alta velocidad pero el problema de fondo sigue ahi.
Cambiar la cupula, queda preciosa y en mi caso me quito muchas turbulencias.
Los cubre puños, nunca los toque, me encantan y no prescindo de ellos.
He salido a mi circuito cerrado habitual y le hecho a la moto perrerias , la he puesto a tope varias veces, agachado, levantado, inclinado, en recta....la moto no hace ni MU, nada de oscilaciones, NADA NADA NADA.
Consejo importante, montad UN AMORTIGUADOR DE DIRECCION y se acabo el problema de la moto radicalmente, ya sea chino de 150"euros como el mio o un ohlins de 600.
Todo lo demas son mejoras pero no quita el problema.
Todavia estoy flipando, no me arrepiento de haber mejorado las suspensiones pero de haber sabido esto es en lo primero que hubiese invertido.
Saludos a todos
Estaré muy atento
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Disfrutando de mi "Dispositivo de Máxima Felicidad"
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