Cuando leáis artículos de este tipo, por favor sed precavidos y analizad bien las cosas.
Conozco algunos años esta revista y eso de los neumáticos Dunlop por los Bridgestone pues que queréis que os diga... ¿Os habéis preguntado si Bridgestone hace publicidad en esta revista? En fin... no digo mas.
Analicemos el resto de cuestiones.
Si mejorar las suspensiones de forma económica quiere decir cobrar los precios en libras esterlinas que se indican en el artículo, apaga y vamonos. Daos cuenta de las opciones que dan:
1ª opción: Mera puesta a punto de las suspensiones originales, según dicen ellos adrede para el peso del piloto y tipo de conducción (o no saben lo que dicen o ...): Ni mas ni menos que 115 libras esterlinas ¿Y cuanto es eso al cambio actual? pues solamente 157 € cuando por ejemplo,
Novatech Suspensiones está cobrando 30 € por hacer exactamente lo mismo pero sin decir cosas que no son. Y muchos de vosotros lo sabéis porque lo habéis hecho ya.
2ª opción: 288 libras esterlinas = 394 €. Por sustituir muelles, espaciadores y aceite.
O el aceite es de oliva virgen extra procedente de olivos milenarios, los muelles son de titanio y los espaciadores de magnesio o a mi no me cuadran las cuentas por ningún sitio.
Novatech Suspensiones os cobraría a cualquiera de vosotros por este trabajo utilizando componentes de alto rendimiento, incluida mano de obra, no mas de 220 €.
Según dice el autor del artículo el resultado es sensacional y con la mejor relación calidad-precio del mercado y además el trabajo es reversible
Mirad. No voy a comentar mas sobre esto...
Si realmente queréis que vuestra horquilla funcione con un mínimo de garantías y consistencia deberíais realizar un cambio de muelles (aceite incluido) y un revalvulado. El cambio de muelles sirve de muy poco sino se adaptan los hidráulicos al incremento de fuerza ejercido en el sistema por los nuevos muelles. Los espaciadores NO hace falta cambiarlos en absoluto. Toda esta operación, que por cierto es bastante más completa que las opciones que ofrecen en el artículo, cuesta la friolera de aproximadamente 315 € con muelles Öhlins y alrededor de 305 € empleando muelles K-Tech. Que son igual de buenos que los primeros.
En fin... un saludo.
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...no, ahora en serio....yo era un profano total en materia de suspensiones y he aprendido mucho gracias a los comentarios de esta sección. Cuando tenía la RT ya con muchos kms tenía pensado hacerle mantenimiento a los amortiguadores (lleva dos) porque notaba que la moto no iba bien del todo, pero fue cuando me animé a venderla. También me daba pereza porque aquí en Valencia no había técnicos en suspensiones que hicieran este trabajo. Y soy agradecido, el tener a unos especialistas que de vez en cuando van aclarando nuestras dudas no tiene precio, solo conozco dos foros en España que lo hagan; y uno es este y el otro nos saca varios cientos de miles de seguidores. 
