Club Tracer España

Bufff... ardua pregunta nos haces Ashkan

La resumiría en que los NITRON a nivel de acabados, ingeniería y componentes internos son una auténtica pasada. ROGE RT y PEJULO creo que pueden corroborarlo porque ellos si han podido verlos y tocarlos físicamente.

Bueno, ahora en serio.

NITRON NTR R1:

Reglaje totalmente independiente de altura (no hace falta quitar el amortiguador de su alojamiento para ajustarla).
Ajustes de extensión-compresión combinados por rueda metálica en aluminio mecanizado de color azul intenso, clic a clic.
Posibilidad de ajuste de precarga del muelle manual o hidráulico (HPA). Si es hidráulico, el latiguillo es de acero trenzado inoxidable carboxílico.
Gas Nitrógeno dentro del propio cuerpo principal del amortiguador separado del aceite o fluido hidráulico por medio de pistón separador ciego.
Cuerpo principal del amortiguador en aluminio forjado del más alto grado CNC y bruñido interiormente con acabados tipo espejo en Japón.
Pistón con banda de teflón especial auto-ajustable de ultra baja fricción.
Totalmente desmontable y actualizable.
Amplísima gama de muelles específicos para el peso de la moto + piloto y en su caso, baúl, maletas, etc.
Acabados de pintura especiales "Flex-a-Light" para que no se pelen los muelles.

NITRON NTR R2:

Similar al NTR R1 pero además con:

Botella de gas Nitrógeno separada del cuerpo principal del amortiguador mediante latiguillo de acero trenzado inoxidable carboxílico.
Desplaza más del doble de volumen de aceite para una mejor refrigeración.
Ajustes de compresión-extensión con circuitos completamente independientes.

NITRON NTR R3:

Igual que el R2 pero añade ajuste de compresión en alta velocidad.

WILBERS en cuanto a prestaciones y acabados es similar a NITRON pero no puede incluir el mecanismo de regulación independiente de altura ni el reglaje en alta velocidad.

ÖHLINS en cuanto al S46DR1:

No posee reglaje de altura independiente.
La rueda de ajuste de extensión es de plástico PVC.
No posee reglajes independientes de compresión, ni botella de gas separada.
El cuerpo principal del amortiguador no es de aluminio.
No posee mecanismo de ajuste de precarga hidráulica.

Los descuentos ya están incluidos en los precios que os hemos expuesto.

Un cordial saludo desde Novatech Suspensiones.

Efectivamente. Gracias Roge RT.

en estos asuntos tan tecnicos es de agradecer que llamen a las cosas por su nombre
por eso una informacion exacta incluyendo nº de referencia del producto especifico
en este caso amortiguador trasero yamaha tracer 2015 seria de agradecer asi como fotografia
real del producto
teniendo en cuenta la inversion no creo que sea pedir mucho

un saludo
y gracias por las respuestas

Efectivamente como dice Ricardo (navatech)no tiene nada que ver el que llevamos en nuestras motos con un NITRO ,que me lo a enseñado y en poco tiempo me a dado unas clases de suspensiones y amortiguadores de lujo,lo que no a puesto Ricardo que me a parecido muy interesante que el R1 luego se puede mejorar cuando queramos poniendo la botella de gas ,si no es así me corriges Ricardo
A mi me an regulado,equilibrado las suspensiones y aunque no lo e podido probar bien si se ve la moto más sentada,lo que tengo claro cuando pueda me pondré un Nitro R1 en la moto

Muchas gracias por mega respuesta, me ha quedado bastante claro que Nitro tendrá menos nombre que ohlins pero en rendimiento a bajo coste es bastante mejor. Si inviertes mucho dinero quizá si compensa la otra marca(digo quizá) pero para nuestros bolsillos no.
Pues os tendré en cuenta y si veo cuando me llegue mi moto que no me gusta su comportamiento ya os pegaré un toque rápidamente!!!! Jajaja

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22 chuches a la espera de ser montadas.....

Muy buenas compañeros,...... yo quiero también haceros una pregunta, a estos chicos de Novatech.

Según veo en las fotos, el amortiguador que nos enseñas, tiene la tuerca de precarga de muelle a la parte de arriba, y nuestra moto la trae de origen abajo, y ya es un poco complicada su regulación, así que arriba seria casi imposible la regulación de precarga.

Pregunta: ¿Todos los amortiguadores que tenéis, tienen la tuerca de regulación de precarga arriba?....... por que si no, mal esta el tema para regular la tan importante precarga del amortiguador, para cada uno, por nuestros distintos pesos.

Gracias por vuestros consejos, y unas para todos, agur.

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Un abrazo, desde DERIO.

Una duda más, realmente es práctico el HPA?? Y como funcionaria?? Es que nunca he tenido uno así jiji

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22 chuches a la espera de ser montadas.....

Hola Ander si no me equivoco el que yo vi llevaba arriba y abajo para que no hubiese problema pero que conteste Ricardo que es quien mejor lo puede confirmar

Muy buenas Pejulo, en el amortiguador de la foto, la tuerca amarilla es la que regula la precarga de muelle, y esta situada arriba, la azul de abajo regula el hidráulico solo.

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Un abrazo, desde DERIO.

NITRON NTR R1:

Reglaje totalmente independiente de altura (no hace falta quitar el amortiguador de su alojamiento para ajustarla).

Hola Ricardo, no veo como se puede regular la altura del amortiguador sin soltarlo, ¿te importaría explicármelo? gracias.

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Un abrazo, desde DERIO.