Club Tracer España

Algo en la instalación, no cuadra, como dice Kasio, lo primero, el fusible, debes mantener el mismo que tiene la moto para ese circuito, para ese cableado, porque la función de ese fusible, es evitar que un aparato, consuma mas electricidad de la que debe, para en parte, el cableado que hay instalado, quede protegido y evitar fallos, que se queme, etc...

Es curioso lo de las ITV, yo tengo una tracer 700, con intermitentes halógenos de origen, pues le puse unos de sw-motech, leds, estos son homologados, delante, quitando los paramanos originales, y poniendo estos con paramanos+intermitentes integrados.

Pregunté en 3 sitios de homologaciones, en uno, me decían que tenía que legalizar, proyecto, montaje, etc... unos 300 €, en otros dos, que no, que si eran homologados, e iban en la misma posición, no había que hacer nada.

Pues fui a la ITV, y cuando termina todo, me válida las luces, etc... y se va a ir a dentro, para terminar, le digo y comento, lo de los intermitentes, el tío ni se cosco, ni sabía nada de ese modelo o moto, ni de cómo iba, y me miró raro, ya dudo, y con cara de mosqueo, y me suelta, yo lo veo bien. Pase la ITV. No digo que en dos años, haya otro y le ponga pegas.

Por cierto, mantuve el relé de origen, y le puse una resistencia a cada intermitente de 10w creo que eran, pero no recuerdo bien.

Algo en la instalación, no cuadra, como dice Kasio, lo primero, el fusible, debes mantener el mismo que tiene la moto para ese circuito, para ese cableado, porque la función de ese fusible, es evitar que un aparato, consuma mas electricidad de la que debe, para en parte, el cableado que hay instalado, quede protegido y evitar fallos, que se queme, etc...

Es curioso lo de las ITV, yo tengo una tracer 700, con intermitentes halógenos de origen, pues le puse unos de sw-motech, leds, estos son homologados, delante, quitando los paramanos originales, y poniendo estos con paramanos+intermitentes integrados.

Pregunté en 3 sitios de homologaciones, en uno, me decían que tenía que legalizar, proyecto, montaje, etc... unos 300 €, en otros dos, que no, que si eran homologados, e iban en la misma posición, no había que hacer nada.

Pues fui a la ITV, y cuando termina todo, me válida las luces, etc... y se va a ir a dentro, para terminar, le digo y comento, lo de los intermitentes, el tío ni se cosco, ni sabía nada de ese modelo o moto, ni de cómo iba, y me miró raro, ya dudo, y con cara de mosqueo, y me suelta, yo lo veo bien. Pase la ITV. No digo que en dos años, haya otro y le ponga pegas.

Por cierto, mantuve el relé de origen, y le puse una resistencia a cada intermitente de 10w creo que eran, pero no recuerdo bien.

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