Club Tracer España

Buenas.

He encontrado esto en el foro americano.
Parece que esta escala le cuadra a varios foreros. ¿Se conseguirán estos valores con la relación actual o deslimitada?

Este va rápido..

https://www.youtube.com/watch?v=wKAG1rMFUHk" onclick="window.open(this.href);return false;

Hombre a mi los 266km/h que marca de velocidad máxima me parece una barbaridad por no decir que los casi 320km/h que marca a 13200 vueltas me parece una locura!!!

Os creéis esos gráficos?

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22 chuches a la espera de ser montadas.....

Suponiendo que llegara a 13200rpms en 6ª teóricamente si el marcador no esta limitado
daría esa cifra.
Esta curva es con la moto de stock y alargando la 6ª hasta 13200rpms.

Por otro lado, si el marcador ya suele ser bastante mentiroso y en llano da velocidad máxima
de unos 225-230kms/h que son aproximadamente 210kms/h reales, si llegara a esos "320"
podéis contar unos cuantos menos.

A todo esto, con una R se te hace pequeña la carretera pero con la nuestra y su amortiguación
despegaríamos seguramente a otro país! jajaja

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Jajajaja

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22 chuches a la espera de ser montadas.....

Esta moto sin limitaciones...... 250 reales los cogería. En 13 segundos se pone a tope...... pero siendo pragmáticos, cuántas veces se va a ir a más de 200??? Pooóoooocas

La cuestión no es que pueda llegar a esas velocidades máximas, sino ver las posibilidades y hasta donde llega este motor. Está claro que como está la carretera es una locura.
Este motor, como todos, viene capado por las normas de emisiones, ruidos, etc. Estas restricciones hacen que el motor no funcione redondo 100% y de ahí esas imperfecciones que algunos notamos. Que si en sexta el acelerador da tironcillos a determinadas revoluciones, que si la entrega de potencia es un poco más brusca en modo A, etc.
La cuestión es quitar todas las restricciones que podamos y no para correr más, sino para que el funcionamiento del motor sea el óptimo y dure más.

Está claro que para llegar a este punto, hay que tener la parte ciclo acorde al estado del motor y así alcanzar la finura de funcionamiento(suspensiones).

Muy buenas.

Yo leí ayer en un articulo de una prueba que hicieron en Colombia y salia uno 225 km/h sin pasajero y 203km/h de máxima con pasajero.

Aunque decían que podía andar mas.

228 el día que se movía y corté. Esta moto creo que está limitada a 9000 vueltas en 5ª y 6ª.....tengo que comprobarlo y ya veremos, yo pienso que está limitada a conciencia debido a que sin limitación, personalmente, pienso que se iría a 250 y a nivel dinámico no se si sería seguro por diseño, geometrías distancia entre ejes.....
Yo personalmente soy de los que piensan que si la máquina es segura esas limitaciones en plan padre no deberían existir....ya somos todos mayores para saber lo que hacemos.
Un tío que pilote tema de electrónica de centralitas para esta moto se infla....hay un tal TOSCO que tocaba en Italia las de las Super Ténéré y las pegaba un cambio radical.

Entretenimiento

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