Club Tracer España

Si es por ahorrarte portes puedes pedir las dos, aunque si las traseras todavía tienen ferozo, yo esperaría. También dependerá de si usas mucho el trasero o no.

Otra cosa, si las cambias tú (ya te han comentado por aquí como se hace, no es complicado, hasta yo las cambio sin problema), acuérdate de bombear bien la maneta o el pedal, porque aunque no vas a tener que purgar si que tienes que bombear para que los émbolos vuelvan a su sitio.

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“Se vive mucho más llevando una moto 5 minutos a maxima velocidad de lo que muchos viven toda su vida”
Burt Munro

Gracias por la respuesta.

Uso bastante el trasero, y la verdad que por 19 pavos, al final las he pedido... son sinterizadas aunque no HH+ pero supongo que frenarán más que las originales (que no es que las cambie por desgaste) y tendrán las ventajas de las sinterizadas, o eso espero.

Me voy a aventurar a cambiarlas yo, que ya lo hice antaño en mi primera 125 y creo que en la GS500 también y el funcionamiento debería ser parecido... a ver si no la lío.

De todas formas, mientras que me llegeuen y demás... y como prisa por salir ahora no hay me veré tutoriales primero

Saludos, Héctor.

Hola chicos.

Siento el retraso en comentar la jugada, últimamente he estado muy desconectado de todo...

Al final, además de las pastillas delanteras y taseras, compré un limpiador de frenos, para intentar limpiar al máximo antes de poner las nuevas e hice yo el cambio de pastillas.

Todo bien y la verdad es que la frenada mejora mucho, que ya era buena, con las pastillas que me recomendasteis, las sinterizadas. El modelo el que me dijo SoftLibre me ha recomendado estas: DP SDP418HH+

saludos, Héctor