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El lado oscuro te atrapa
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ceferalu
MensajePublicado: Vie, 08 Mar 2019, 19:58 
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Registrado: Sab, 25 Feb 2017, 16:28
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Yo caballitos no, soy más de invertidos.

En serio, está entretenido el tema, gracias por la info

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No te quedes nunca con las ganas....
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salvacolinas
MensajePublicado: Vie, 08 Mar 2019, 20:07 
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Mensajes: 223
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...abrí la caja de Pandora,?? pq al final con tanto post no me entero si si o si no,JajajajAja..

Enviado desde mi HUAWEI VNS-L31 mediante Tapatalk
Difícil respuesta, porque hay opiniones diversas que dicen.... :

Hsanclemente: imposible, no levanta, y además sale en el manual que tiene Anti Wheelie. Y ya hemos visto que no sale.

Salvacolinas: que no levanta, que hay "algo" que se lo impide.

Boogieman: que si levanta, pero que baja rápido.

Y yo: que si levanta, e incluso empalmo marcha

Lo que ha quedado meridianamente claro, es que sistema Anti Wheelie no lleva, lo que si lleva es el TCS, y yo pienso que depende de la brusquedad del piloto , que actúe o no , pensando que la moto pierde tracción, por mucho que las ruedas giren a distinta velocidad, la moto también tiene en cuenta si estás acelerando y cuánto estás acelerando para decidir si actuar o no(y creo que aquí está la clave, de la disparidad de opiniones). Pero la moto no tiene ni pajolera idea de si estás levantando rueda, o si vas planchado en un curva, cosa que un sistema Anti Wheelie sí que lo sabe.

Enviado desde mi ONEPLUS A5000 mediante Tapatalk
Yo no he dicho que no levante...te copio mi primera respuesta:
he probado a acelerar fuerte (a tope, vamos) en primera y segunda ya lanzado sobre alsfalto seco y rugoso, y al levantar la rueda, corta el motor con un "wrap, wrap, wrap) y la baja.

Como dice Fermin, Yo creo que algo hay... llamalo tcs, llamalo ANTI-WHEELIE, llamalo X :D :D

Parece que la unica moto diferente es la tuya, porque todas las demas hacen eso. Ya te digo, sea el sistema que sea, evita que se levante mas de un poco en cuanto la rueda de delante se queda en el aire.

Pero vamos, me parece una “discusion” de lo mas tonta... llamalo como quieras y haz caballitos como te salgan, a mi no me salen porque tampoco los se hacer, pero que corta, ya te digo yo que corta
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Tracer76
MensajePublicado: Sab, 09 Mar 2019, 12:09 
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Registrado: Dom, 20 May 2018, 16:29
Mensajes: 30
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Modelo/año: Tracer 900 GT 2018
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Hola a tod@s.
Hay que tener algo muy en cuenta al seleccionar los modos; la potencia de la moto ES LA MISMA en cualquiera de ellos, únicamente, estaremos modificando la RESPUESTA del puño del acelerador, siendo mas brusca en Modo A. Yo personalmente, para carreteras con muchas curvas, tiro de Modo B, ya que me ofrece una entrega de potencia suave y progresiva y creo que es la mas acertada para este tipo de pilotaje fluido en curvas de montaña. De normal, utilizo el Modo Standard, con una respuesta mas normal para todo, y el Modo A, únicamente lo utilizo cuando me dispongo a hacer algún adelantamiento "masivo", por ejemplo, una cola de camiones...
Por Youtube, hay un tipo que se dedica a hacer videos de la 900 GT y estan muy interesantes. Se llama Mr Gregor...
Saludos
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Flameslie
MensajePublicado: Lun, 22 Abr 2019, 14:41 
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Registrado: Vie, 22 Mar 2019, 16:11
Mensajes: 79
Ubicación: Valencia
Modelo/año: TRACER 900 GT ‘19
Color: Midnight Black
Hablando de wheelies, en el minuto 5:56 podréis comprobarlo...

https://m.youtube.com/watch?v=LMBsG5ea7iY

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Boogieman
MensajePublicado: Lun, 22 Abr 2019, 14:49 
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Registrado: Mar, 16 Ago 2016, 05:21
Mensajes: 1888
Ubicación: Vigo
Modelo/año: Tracer 900GT '18
Color: Gris Nubarrón
Citar:
Hablando de wheelies, en el minuto 5:56 podréis comprobarlo...

https://m.youtube.com/watch?v=LMBsG5ea7iY
Si, claro, si desconectas el TC haces los que el cuerpo aguante...


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