Club Tracer España

Ok, gracias


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Buenas.

Que sepáis que Regina va a sacar, para muchas motos, la cadena "sin mantenimiento". La misma que va a montar BMW en la RR y en la XR (yo la he pedido con ella).

https://www.todocircuito.com/noticias/2 ... -moto.html

Barata no será, pero los que quieran (como yo) ahorrarse las broncas de la parienta por los pantalones manchados de grasa, ahí tienen la solución .

Saludos,

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Verba volant; scripta manent.
Lo que parece es simplemente eso: lo que parece que es.

Ya vendra tarde para mi caso, que acabo dd cambiar el kit en junio. Tendra de quedar para el proximo cambio. Pero muy buena noticia, despues de la envencion de la rueda .

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...Dice el artículo que la cadena va a durar lo mismo que otras con mantenimiento, si es así ya no le veo tantas ventajas pues valdrá el doble o el triple que una convencional. Otra cosa es que también durara el doble o el triple.

Depende, yo no soy muy bueno con el mantenimiento de la cadena, si tengo una cadena que aguanta en mejores condiciones sin mantenimiento debería de tener mejor duración. Y el ahorrarme en grasas y limpiezas, tanto de cadena como llanta , y tal, pago la diferencia encantado. Iba a comprarme un Scootoiler para no tener k mantener la cadena, pero ahora ya no.

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Hola compañeros,mi pregunta es,se le puede poner una corona de 46 dientes? influye en algo.

Rescato este tema por si es de interés para alguien. Hoy he cambiado la cadena que traía de origen mi Tracer 900 GT que tenía 28000 km. Tenía algún eslabón gripado y algún retén fastidiado y aprovechando que me gusta más la dorada he montado la DID reforzada ORO VX3. No he cambiado plato ni piñón aunque he comprado el kit completo porque el original estaba perfecto.

Edito. Buenas, pues la cuestión es que finalmente he cambiado también piñón y plato trasero. Aunque es verdad que a simple vista tanto los dientes del piñón y plato usados se veían con muy buen aspecto y no se apreciaba desgaste alguno ni diferencia alguna con los nuevos, al cambiar solo la cadena y darle a la rueda si que oscilaba un poco de arriba a abajo lo cual me mosqueó. Tras unos 100 kilómetros seguía igual, cambié piñón y plato y ahora la cadena no oscila absolutamente nada, por lo tanto pienso que aunque parezca que no es necesario si es mejor cambiar todo el kit y no solo la cadena.

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