Club Yamaha TRACER MT-09 / MT-07

El lado oscuro te atrapa.
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MensajePublicado: Vie, 04 Oct 2019, 11:39 
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Registrado: Lun, 26 Mar 2018, 14:50
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Compañeros quiero instalar un Scottoiler Vsystem, parece que no es complicado de instalar... :( , excepto saber cual es la manguera de vacío a la que hay que conectarlo, para que actúe correctamente.
Alguien lo ha instalado?, Es complicado? Dónde debo conectarlo?
Cualquier información será valiosa.

Gracias anticipadas.
Saludos.
Joaquín.
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MensajePublicado: Vie, 04 Oct 2019, 12:16 
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Mensajes: 75
Modelo/año: Tracer 900gt'18
Color: Midnight black
https://youtu.be/WdkIwjpdSRo

No se si te valdrá.....

Traceando Imagen

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MensajePublicado: Vie, 04 Oct 2019, 13:58 
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Registrado: Lun, 08 May 2017, 07:34
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Modelo/año: Mt09Tracer 2017
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Hay vídeos de YouTube específico para Mt09 , aunque sean en inglés, se ve perfectamente cómo se hace. Aún así, en la propia página de Scottoiler hay un manual con fotos que te lo explica.

P.d: puedes conectar a cualquiera de las 3 que hay (1 por cada cilindro)

Enviado desde mi ONEPLUS A5000 mediante Tapatalk



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:bikerday: :band:
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MensajePublicado: Dom, 06 Oct 2019, 07:36 
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Ubicación: Zamora
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Y si tiras la toalla, siempre puedes recurrir al X-system. Yo estoy muy contento con el y es mas facil de instalar.
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MensajePublicado: Dom, 06 Oct 2019, 14:59 
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Registrado: Mar, 13 Ene 2015, 09:31
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Modelo/año: tracer 900'15
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Compañeros quiero instalar un Scottoiler Vsystem, parece que no es complicado de instalar... :( , excepto saber cual es la manguera de vacío a la que hay que conectarlo, para que actúe correctamente.
Alguien lo ha instalado?, Es complicado? Dónde debo conectarlo?
Cualquier información será valiosa.

Gracias anticipadas.
Saludos.
Joaquín.
Tienes tres cilindros y tres tomas, lo puedes conectar a la que quieras. Viene en el kit una especie de T de plastico, lo conectas a la toma y de dicha T conectas el tubito que llega hasta el scottoiller. El engorro es que tienes que desmontar o levantar el deposito, quitar el filtro de aire y desde ahi accedes a las tomas de vacio.

De todas formas, por ahi en su dia hice un tutorial de como instalarlo

Un saludo

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MensajePublicado: Dom, 06 Oct 2019, 17:41 
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Registrado: Lun, 26 Mar 2018, 14:50
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Color: Mountain Green
Muchas gracias por vuestras aportaciones.
Creo que, visto lo visto, me compensa poner el sistema que va conectado a la batería que me sugería en compañero "Kasio" mod. X System, es algo más caro pero menos engorroso y más sencillo de instalar.

Cuando lo instale os mantengo informados de su funcionamiento.
Saludos y gracias!!!
:grupo:
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MensajePublicado: Dom, 06 Oct 2019, 19:40 
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Registrado: Mié, 20 Feb 2019, 20:17
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yo me lo monté yo y lleva curro, estuve unas 3hr o así entre desmontar toda la moto, conectar, volver a montar, pasar manguera hasta la corona y calibrar... pero es un curro entretenido :rofl:
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MensajePublicado: Lun, 07 Oct 2019, 06:37 
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Registrado: Mié, 14 Ene 2015, 21:28
Mensajes: 936
Ubicación: Villanueva de Castellón
Modelo/año: Tracer 900'18
Color: Nimbus grey
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Muchas gracias por vuestras aportaciones.
Creo que, visto lo visto, me compensa poner el sistema que va conectado a la batería que me sugería en compañero "Kasio" mod. X System, es algo más caro pero menos engorroso y más sencillo de instalar.

Cuando lo instale os mantengo informados de su funcionamiento.
Saludos y gracias!!!
:grupo:
Yo monté el X-System por su sencillez de instalación y de regulación. Si te compras el "normal" y te toca ir a a un taller a que te lo monten (en mi caso, que ni tengo tiempo ni ganas de hacerlo) se te va por ahí la diferencia de precio.

Y en cuanto a facilidad de regulación, no hay color. Con el X, en un minuto está cambiada la regulación en función de la temperatura exterior y siempre llevas el caudal justo.

Saludos,

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MensajePublicado: Lun, 07 Oct 2019, 07:06 
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Registrado: Mar, 16 Ago 2016, 05:21
Mensajes: 1465
Ubicación: Vigo
Modelo/año: Tracer 900GT '18
Color: Gris Nubarrón
Citar:
Citar:
Muchas gracias por vuestras aportaciones.
Creo que, visto lo visto, me compensa poner el sistema que va conectado a la batería que me sugería en compañero "Kasio" mod. X System, es algo más caro pero menos engorroso y más sencillo de instalar.

Cuando lo instale os mantengo informados de su funcionamiento.
Saludos y gracias!!!
:grupo:
Yo monté el X-System por su sencillez de instalación y de regulación. Si te compras el "normal" y te toca ir a a un taller a que te lo monten (en mi caso, que ni tengo tiempo ni ganas de hacerlo) se te va por ahí la diferencia de precio.

Y en cuanto a facilidad de regulación, no hay color. Con el X, en un minuto está cambiada la regulación en función de la temperatura exterior y siempre llevas el caudal justo.

Saludos,
El X no se regula automáticamente en función de la temperatura??

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MensajePublicado: Lun, 07 Oct 2019, 08:39 
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Registrado: Mié, 14 Ene 2015, 21:28
Mensajes: 936
Ubicación: Villanueva de Castellón
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Muchas gracias por vuestras aportaciones.
Creo que, visto lo visto, me compensa poner el sistema que va conectado a la batería que me sugería en compañero "Kasio" mod. X System, es algo más caro pero menos engorroso y más sencillo de instalar.

Cuando lo instale os mantengo informados de su funcionamiento.
Saludos y gracias!!!
:grupo:
Yo monté el X-System por su sencillez de instalación y de regulación. Si te compras el "normal" y te toca ir a a un taller a que te lo monten (en mi caso, que ni tengo tiempo ni ganas de hacerlo) se te va por ahí la diferencia de precio.

Y en cuanto a facilidad de regulación, no hay color. Con el X, en un minuto está cambiada la regulación en función de la temperatura exterior y siempre llevas el caudal justo.

Saludos,
El X no se regula automáticamente en función de la temperatura??
No pondría la mano en el fuego, pero creo que no. Lo que tiene es una escala con 5 posiciones y la pones en la que tu consideres que toca en función de la temperatura ambiente. A mí me vino en la 3 y para el invierno valenciano me ha ido muy bien (con el aceite rojo). A principio del verano empecé a notar que pringaba más la llanta y lo bajé al 2 y así ha ido perfecto.

Saludos,

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