Club Yamaha TRACER MT-09 / MT-07

El lado oscuro te atrapa.
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MensajePublicado: Vie, 03 May 2019, 16:39 
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Registrado: Mié, 20 Feb 2019, 20:17
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Ubicación: Zaragoza
Modelo/año: Tracer 900 GT '18
Color: Nimbus Grey
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Hola a tod@s,

Tranquilos, se puede entrar en el circuito con la Tracer...

Saludos Imagen

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llevas estriberas de serie? o has quitado los avisadores? Porque con la mía pego con la estribera a cualquier hora y no es una sensación muy agradable :puke:
Llevarás el amortiguador trasero muy blando?

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pues de compresión no lo he tocado de origen, de precarga si que lo subí un poco, de delante si la llevo más dura y más alta pero de atrás aún no he querido tocar nada, lleva 3500km y aún se está rodando todo
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MensajePublicado: Vie, 03 May 2019, 16:50 
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Registrado: Lun, 14 Ene 2019, 20:24
Mensajes: 9
Modelo/año: Tracer 900 '16
Color: Roja
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llevas estriberas de serie? o has quitado los avisadores? Porque con la mía pego con la estribera a cualquier hora y no es una sensación muy agradable :puke:
Llevarás el amortiguador trasero muy blando?

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pues de compresión no lo he tocado de origen, de precarga si que lo subí un poco, de delante si la llevo más dura y más alta pero de atrás aún no he querido tocar nada, lleva 3500km y aún se está rodando todo
En mi humilde opinión... No esperes a llevarte un susto. Regula cuanto antes, irás más seguro y más tranquilo.

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MensajePublicado: Vie, 03 May 2019, 17:37 
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Mensajes: 166
Ubicación: El Vendrell
Modelo/año: Tracer 900'15
Color: Race Blu
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Llevarás el amortiguador trasero muy blando?

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pues de compresión no lo he tocado de origen, de precarga si que lo subí un poco, de delante si la llevo más dura y más alta pero de atrás aún no he querido tocar nada, lleva 3500km y aún se está rodando todo
En mi humilde opinión... No esperes a llevarte un susto. Regula cuanto antes, irás más seguro y más tranquilo.

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Hola,

Yo voy con estriberas de serie y sin avisadores, y toco con la punta de la estribera, el caballete y el protector de cárter...

En la foto llevaba amortiguador de origen, ahora Ohlins y rozo menos, pero aún rozo...

Y esto con Pirelli Scorpion Trail II, que agarran como una lapa.

Saludos!

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MensajePublicado: Vie, 03 May 2019, 17:42 
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Mensajes: 308
Modelo/año: Tracer 900’16
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pues de compresión no lo he tocado de origen, de precarga si que lo subí un poco, de delante si la llevo más dura y más alta pero de atrás aún no he querido tocar nada, lleva 3500km y aún se está rodando todo
En mi humilde opinión... No esperes a llevarte un susto. Regula cuanto antes, irás más seguro y más tranquilo.

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Hola,

Yo voy con estriberas de serie y sin avisadores, y toco con la punta de la estribera, el caballete y el protector de cárter...

En la foto llevaba amortiguador de origen, ahora Ohlins y rozo menos, pero aún rozo...

Y esto con Pirelli Scorpion Trail II, que agarran como una lapa.

Saludos!

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Bonita foto Albert, yo también voy sin avisadores, el caballete lo quite por que estaba harto de tocar, y la quilla powerbronce la tengo toda rozada, llevo ohlins y cartuchos andreani.

Todavía no he entrado a circuito con ella, pero entraré.


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MensajePublicado: Mar, 07 May 2019, 13:24 
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Registrado: Lun, 26 Nov 2018, 11:06
Mensajes: 137
hola a todos,

después de dos meses con la tracer y 1500 km de curvas, he de decir que nos vamos conociendo mejor. he cambiado el chip de conducción, no apuro tanto la frenada. bajo una marcha antes de adelantar siempre.
la moto en curva se comporta bien (si no tocas el freno) y es muy cómoda. el error que podemos cometer los quemadillos, es buscar en esta moto algo que no es. mi consejo es salir a curvear de modo tranquilo, iniciar la trazada en curva, antes que en una deportiva. no tocar el freno en mitad de curva NUNCA. y llevarla por encima de 7mil vueltas si necesitamos potencia.

uves y rafagas

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VR 46 :sommeil5: :sun:
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MensajePublicado: Mié, 08 May 2019, 08:20 
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Registrado: Lun, 21 May 2018, 16:58
Mensajes: 50
Ubicación: Gijón
Modelo/año: Tracer 900 '17
Color: Azul
La verdad es que mis sensaciones son distintas.
Entre otras motos he tenido una GSXR 1000 K6 y en la Tracer no echo de menos potencia (salvando las distancias). En el modo A y desde pocas vueltas me saca de todos los apuros sin preocuparme de a qué revoluciones voy.
Yo concretamente no tengo problema en rectificar trazada si es necesario ayudado con el freno de atrás y no me hace extraños aunque sí que he de decir que mis suspensiones no son de serie y la moto va más aplomada..

En fin, cada uno tiene su estilo de conducción y lo que a uno le funciona, a otro puede ser distinto.
Lo importante es disfrutar. :salud:

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Nos vemos en lo negro. :rofl:
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MensajePublicado: Mié, 08 May 2019, 10:57 
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Registrado: Lun, 26 Nov 2018, 11:06
Mensajes: 137
esta claro que cada uno tiene sus manias y su estilo.
yo con la gsxr metia frenos bastante tarde, y si iba un poco colado, tocaba freno delantero suavemente, y la moto ni se movia. todo ha sido cuestion de anticipar la frenada y tirar la moto antes.
en cuanto a motor, creo que hay un abismo entre gsxr1000 y la tracer. por ahi si que no puedo pasar. la tracer no es que sea una custom, tiene su nervio y el motor empuja bastante bien. pero lo otro, son palabras mayores.

uves

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MensajePublicado: Jue, 09 May 2019, 07:27 
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Mensajes: 50
Ubicación: Gijón
Modelo/año: Tracer 900 '17
Color: Azul
Los dos coincidimos en que hay que cambiar el chip, :D

La verdad es que a mí, el par que tiene el modo A desde abajo y ese manillar alto, hace que la Tracer me dé unas sensaciones de "supermotard" gorda que vale para hacer turismo que no me ha dado ninguna moto y que me tiene encantado. 8-)

_________________
Nos vemos en lo negro. :rofl:
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MensajePublicado: Jue, 09 May 2019, 07:55 
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Mensajes: 449
Ubicación: Barcelona
Modelo/año: Mt09Tracer 2017
Color: BlackTech
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Los dos coincidimos en que hay que cambiar el chip, :D

La verdad es que a mí, el par que tiene el modo A desde abajo y ese manillar alto, hace que la Tracer me dé unas sensaciones de "supermotard" gorda que vale para hacer turismo que no me ha dado ninguna moto y que me tiene encantado. 8-)
Alguna vez he dicho lo mismo, me recuerda al rollo "supermotard" (salvando las distancias) , y aún más la mía qué es 2017 y tenemos el manillar más ancho que las 2018 y 2019. Y luego es una moto con la que se puede viajar la mar de bien.

Solo noto que le falta potencia cuando voy con motos ya muy gordas (Gsxr1000, R1....) al salir de curva, que le abro a fondo y veo cómo estas me sacan , pero ya estamos hablando de unos ritmos endiablados , para todo lo demás con unas suspensiones en condiciones , las mayores diferencias con motos más potentes bajo mi punto de vista es más cuestión de la pericia del piloto.
Pero y lo que mola, acabar un tramito guapo , y los "erreros" ir quejándose de las muñecas y las rodillas, y yo ir más fresco que una rosa ImagenImagenImagen o cuando dicen, madre mía cómo va la Tracer Imagen. Y es que no solo es la flecha también es el indio, y creo que hoy en día tenemos flechas a tan buen nivel, que cada vez requieren indios con menos pericia para ir rápido. Yo buscaba una moto cómoda , viajera, y a la vez divertida y curvera sin irme al pastizal de la XR1000 ni de la Multistrada, y la tengo.

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:bikerday: :band:
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MensajePublicado: Jue, 09 May 2019, 08:57 
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Registrado: Vie, 06 Oct 2017, 16:54
Mensajes: 308
Modelo/año: Tracer 900’16
Color: Red label
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Los dos coincidimos en que hay que cambiar el chip, :D

La verdad es que a mí, el par que tiene el modo A desde abajo y ese manillar alto, hace que la Tracer me dé unas sensaciones de "supermotard" gorda que vale para hacer turismo que no me ha dado ninguna moto y que me tiene encantado. 8-)
Alguna vez he dicho lo mismo, me recuerda al rollo "supermotard" (salvando las distancias) , y aún más la mía qué es 2017 y tenemos el manillar más ancho que las 2018 y 2019. Y luego es una moto con la que se puede viajar la mar de bien.

Solo noto que le falta potencia cuando voy con motos ya muy gordas (Gsxr1000, R1....) al salir de curva, que le abro a fondo y veo cómo estas me sacan , pero ya estamos hablando de unos ritmos endiablados , para todo lo demás con unas suspensiones en condiciones , las mayores diferencias con motos más potentes bajo mi punto de vista es más cuestión de la pericia del piloto.
Pero y lo que mola, acabar un tramito guapo , y los "erreros" ir quejándose de las muñecas y las rodillas, y yo ir más fresco que una rosa ImagenImagenImagen o cuando dicen, madre mía cómo va la Tracer Imagen. Y es que no solo es la flecha también es el indio, y creo que hoy en día tenemos flechas a tan buen nivel, que cada vez requieren indios con menos pericia para ir rápido. Yo buscaba una moto cómoda , viajera, y a la vez divertida y curvera sin irme al pastizal de la XR1000 ni de la Multistrada, y la tengo.

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Xexi… lo has clavado.


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