Club Yamaha TRACER MT-09 / MT-07

El lado oscuro te atrapa.
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MensajePublicado: Sab, 12 May 2018, 10:36 
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Que sepáis que por qué este en garantía, no es obligatorio llevarla al concesionario oficial.

Eso sí, que os pongan recambios originales, y el aceite que sea de las mismas características, por si os pasase algo, no tener problemas.
Claro que no.... pero ojito porque no es como los autos.. puedes ir a otra casa de cualquier marca o taller autorizado, pero si el mecánico no tiene formación específica, cursos, de la marca de la nuestra.... podrá yamaha decirte que no se hace cargo en caso de avería.-

Salu2.-

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Galego de Galicia :rofl: .-
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MensajePublicado: Sab, 12 May 2018, 10:38 
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Registrado: Dom, 15 Nov 2015, 13:24
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Acabo de pasar la rev. de los 40.000 haciendo únicamente los cambios que indica el manual y ni uno mas en esta y en las revs. anteriores.
Os puedo asegurar que la moto funciona mucho mejor y más fina que cuando tenía 15.000.

Cambiar más consumibles que lo s que indica el manual no perjudica a la moto pero tampoco le beneficia. Lo único que se consigue es que te vacie la cartera más rápido.

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Osea que te han hecho reglaje de válvulas. Cuanto te han soplado?, taller oficial?
no se si reglaje o revisar holguras,.... pero vamos ...abrir el motor.

Pues me ha tocado cambio de
  • Aceite Castrol sintetico 10w40.....nada de mierdalube semisintetico. Menuda diferencia de suavidad en el motor y sobre todo en el cambio al dejar el yamalube
  • Filtro de aceite
  • Filtro de aire original de yamaha
  • Bujias originales de yamaha
  • El tema de las válvulas holgura o revisión....
  • Revisión de todos los componentes que indica el manual yamaha
  • 5h de mano de obra
Unos 340 lulus.....si hubiese sido un servicio oficial me habria costado ciento y pico mas.... y encima con el mierdalube.

De hecho fue recogerla y sonaba el motor mejor que cuando era nueva. :bikerday: :bikerday:

El castrol tambien es semisintetico.
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MensajePublicado: Sab, 12 May 2018, 11:22 
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Registrado: Vie, 06 Oct 2017, 16:54
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Que sepáis que por qué este en garantía, no es obligatorio llevarla al concesionario oficial.

Eso sí, que os pongan recambios originales, y el aceite que sea de las mismas características, por si os pasase algo, no tener problemas.
Claro que no.... pero ojito porque no es como los autos.. puedes ir a otra casa de cualquier marca o taller autorizado, pero si el mecánico no tiene formación específica, cursos, de la marca de la nuestra.... podrá yamaha decirte que no se hace cargo en caso de avería.-

Salu2.-
Eso no es así, todas las marcas tienen cursos específicos, una cosa es la revisión ( cambio aceite, filtros) y otra muy distinta es que le metan mano al motor.

Te cuento mi caso furgoneta Volkswagen crafter, con 3 años de garantía, revisiones cada 40.000km, según fabricante.

No ha pisado el concesionario oficial nunca, las 3 primeras revisiones, en otro taller de otra marca oficial, en Volkswagen
La 1ª me costaba 540€, en el otro me costó con exactamente lo mismo menos de la mitad, bueno a lo que iba.

Hago la 3ª 120.000km , y a los 130.000, se me deshace la correa de servicio, se enreda, y me salta toda la distribución, la lleve a Volkswagen, me miraron que estuviese en garantía, me pidieron la facturas de las revisiones, ( imagino que para comprobar que había puesto recambios originales) y me la repararon, es más me dejaron una de sustitución, todo un mes sin coste, la broma ascendía a casi 5000€, que asumieron, y que ni siquiera insinuaron que yo tuviese que pagar.

Perdón por la chapa, pero lo tenía que contar para que sepáis nuestros derechos.
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MensajePublicado: Sab, 12 May 2018, 14:33 
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Que sepáis que por qué este en garantía, no es obligatorio llevarla al concesionario oficial.

Eso sí, que os pongan recambios originales, y el aceite que sea de las mismas características, por si os pasase algo, no tener problemas.
No es suficiente que sea recambio original, si te paso cualquier cosa que se mira en una revisión oficial, y no puedes demostrar que te lo han mirado con una Check List o documento firmado por el taller, no te atenderán. LA GARANTIA SE CUBRE SIEMPRE QUE PUEDES DEMOSTRAR QUE TE LO HAN HECHO 100% IGUAL, Y OS DIGO QUE CUANDO PASA ALGO ESTOS DOCUMENTOS NO APARECEN. 15 años de experiencia en estos temas.

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If in doubt, flat out !!!
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MensajePublicado: Sab, 12 May 2018, 14:47 
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Registrado: Vie, 06 Oct 2017, 16:54
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Que sepáis que por qué este en garantía, no es obligatorio llevarla al concesionario oficial.

Eso sí, que os pongan recambios originales, y el aceite que sea de las mismas características, por si os pasase algo, no tener problemas.
No es suficiente que sea recambio original, si te paso cualquier cosa que se mira en una revisión oficial, y no puedes demostrar que te lo han mirado con una Check List o documento firmado por el taller, no te atenderán. LA GARANTIA SE CUBRE SIEMPRE QUE PUEDES DEMOSTRAR QUE TE LO HAN HECHO 100% IGUAL, Y OS DIGO QUE CUANDO PASA ALGO ESTOS DOCUMENTOS NO APARECEN. 15 años de experiencia en estos temas.
Has leído lo que he puesto más arriba, pues me paso a mi.
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MensajePublicado: Sab, 12 May 2018, 18:55 
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Registrado: Dom, 18 Ene 2015, 17:55
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Osea que te han hecho reglaje de válvulas. Cuanto te han soplado?, taller oficial?
no se si reglaje o revisar holguras,.... pero vamos ...abrir el motor.

Pues me ha tocado cambio de
  • Aceite Castrol sintetico 10w40.....nada de mierdalube semisintetico. Menuda diferencia de suavidad en el motor y sobre todo en el cambio al dejar el yamalube
  • Filtro de aceite
  • Filtro de aire original de yamaha
  • Bujias originales de yamaha
  • El tema de las válvulas holgura o revisión....
  • Revisión de todos los componentes que indica el manual yamaha
  • 5h de mano de obra
Unos 340 lulus.....si hubiese sido un servicio oficial me habria costado ciento y pico mas.... y encima con el mierdalube.

De hecho fue recogerla y sonaba el motor mejor que cuando era nueva. :bikerday: :bikerday:

El castrol tambien es semisintetico.
Pues será otro castrol al que te refieres. El que me han puesto era el "full synthetic"

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MensajePublicado: Sab, 12 May 2018, 20:52 
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Registrado: Dom, 25 Oct 2015, 11:51
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Modelo/año: MT/09 Tracer~16.-
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Como ya escribí arriba.... no es lo mismo coche que moto.-

Salu2.-

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MensajePublicado: Lun, 14 May 2018, 16:29 
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Ubicación: Gijon
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Acabo de pasar la rev. de los 40.000 haciendo únicamente los cambios que indica el manual y ni uno mas en esta y en las revs. anteriores.
Os puedo asegurar que la moto funciona mucho mejor y más fina que cuando tenía 15.000.

Cambiar más consumibles que lo s que indica el manual no perjudica a la moto pero tampoco le beneficia. Lo único que se consigue es que te vacie la cartera más rápido.

En al de los 40.0000, toca mirar valvulas, te tuvieron que hacer reglaje ???
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MensajePublicado: Mar, 15 May 2018, 09:03 
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Como ya escribí arriba.... no es lo mismo coche que moto.-

Salu2.-
Lo estuve mirando y efectivamente tienes razon, asi que solo puedo agarrarme a las sensaciones que me dió.....y que son que le sienta mucho mejor que el Mierdalube oficial de Yamaha.
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MensajePublicado: Mié, 20 Jun 2018, 20:09 
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Mensajes: 1505
Ubicación: Vigo
Modelo/año: MT-09 TRACER 2.015
Color: Mat Grey
Hola.
Ya pasé la revisión de los 50.000 kms en el concesionaria Angel Leirós, Vigo.
Me cobran 60,46 euros., creo que es un precio razonable.
Pongo una foto de la factura y también fotos de dos hojas de "resultados del diagnóstico" . Estas últimas es la primera vez que me las dan.
ImagenImagenImagen

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Viajar no es tan sólo moverse en el espacio. Más que eso, es acomodar el espíritu, predisponer el alma y aprender de nuevo. Ortega y Gasset
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