Club Tracer España

Estoy contigo, darle corriente al mando se puede hacer directo desde la batería, y luego un pulsador puenteado.

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Vosotros mismos . Yo prefiero carmbiarle la pila al mando cada dos años .

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Verba volant; scripta manent.
Lo que parece es simplemente eso: lo que parece que es.

na pongo el brico mio je je.. sencillo para no estar buscando las llaves del garaje se trata de instalar un mando en la moto y con un pulsador en el manillar poder abrir la puerta.

primero tener un mando de garaje je je je..
segundo lo abrimos y buscamos el interruptor para soldar un cable e este caso solo el izquierdo el otro no lo uso

en este caso le e puesto un conector pequeño para desmontar para cambiar la pila ya que no e querido conectar a la corriente de la moto x que dura un moton la pila


bueno lo del mando listo le pongo un plástico encima de los pulsadores y lo encinto con cinta aislante para evitar las humedad
empezamos con la moto destornillamos los 4 tornillos de la pantalla (cuidadin que son de plástico para la hora de montar no forzarlos)

luego dejaremos la pantalla en posicion alta para facilitar el trabajo y quitamos los siguientes 4 tornillos estos son normales

me falta una foto pero es sencillo luego debajo del mecanismo de la pantalla no sale un embellecedor de platico que se quita unos remaches de plástico 4 negros y uno blanco en medio para sacarlos con un destornillador fino se empuja en el centro y lo sacamos y después de quitarlos no encontraremos con el cableado del marcador y la araña de sujección donde marco sera su posición lo e pegado con cinta de doble cara ya que pesa muy poco

y listo así queda el interruptor en el manillar

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Tatiiii:

Cuando vayamos a Huesca ya tenemos garaje donde dejar nuestras motos. Tenias que haber tapado el codigo del mando, jajajaj

Por lo demas el brico esta muy bien

Unas birrassss

Ni codigo ni leches( x cierto el cosigo no es el de mi puerta lo compre de segunda mano y lo cambie antes de encintarlo ja ja.. )y ten securo que
si venís para 10 motillos hay sitio mas unas buenas rutas con sus buenos Huevos fritos con longaniza

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Por unos huevos fritos y tallllll, ¿haber si nos animamos?, que por hay hay unas carreteras cojonudas.

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Un abrazo, desde DERIO.

¿Luisma preparamos un finde?

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Un abrazo, desde DERIO.

Buenas tardes. Retomando este hilo, ya que mi intencion es poner el mando tal y como lo tenia en mi anterior BMW, a la luz larga con un rele con temporizador, hoy he estado guarreando con la moto. y mirando el esquema electrico de la moto, he visto que hay una caja debajo del faro, que es la unidad de control de los faros, a la cual llegan 6 cables de los distintos interruptores y pulsadores de las luces, y salen otros cuatro hacia los faros, que midiendo tension en la salida de la caja de estos cables, hay uno que me da 12 voltios, supongo que sera el de cortas, y otro, que tambien da 12 voltios, pero que una vez que se pulsa las rafagas, da 0 voltios. Algo extraño, por que deberia ser al reves, es decir, al pulsar dar los 12 voltios y encender la larga. Y ya que casi que habia dado con el tema esto me ha descolocado totalmente, asi que os queria pedir que si alguno sabe algo mas que yo de electricidad y electronica me diga como es esto posible.
Gracias y saludos.

en tema eléctricos poca ayuda te puedo dar yo lo puse con la misma pila del mando pal consumo que tiene no me caliente la cabeza

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