Club Tracer España

Buenas.
Ya es una posibilidad de la repro instalar el blipper.

También hay alternativas sin repro. Lo más barato que he visto està por los 500/800 euros.

https://www.motovationusa.com/up-down-s ... MT-09-2017

Muchas gracias. Desde luego es caro, pero acostumbrado al de la BMW (U&D) me jode renunciar al de bajada, que dicho sea de paso, siempre me ha parecido más útil que el de subida. Llegar un poco "colado" a una curva y poder reducir una marcha con la moto inclinada sin que esta se descomponga ni tener que hacer movimientos en el manillar para apretar el embrague, no tiene precio.

Saludos,

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Verba volant; scripta manent.
Lo que parece es simplemente eso: lo que parece que es.

Buenas gente! alguien sabe de alguna referéncia dónde se hable de la limitación que tiene en 5a y 6a que no sea un foro? me gustaria poder enseñárselo a un jefe de taller, el cuál, dice no saber nada sobre esta limitación que tiene nuestras motos. Y claro me gustaria poder mostrarselo a través de algo más "oficial" que no sea un foro de internet, para que vea que no le miento.

Por otra parte, me asombra que en yamaha no sepan nada sobre esto, o se hacen el "longuis" o es que realmente no tienen ni idea????

Lo mejor que puedes hacer es montarlo en la moto y que lo vea , o en un banco de pruebas .
Otra cosa esta clara , no hay mas ciego que quien no quiere ver .

Esto es de la prueba de la revista motociclismo, pero hay muchas referencias en pruebas por ahí. En quinta y sexta corta a 9.000 rpm. Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

Si se hace el longuis es poco profesional y si no tiene ni idea es menos profesional aún porque demuestra no conocer su producto.

https://www.motociclismo.es/pruebas/car ... ba-a-fondo