Club Tracer España

Hola, la tracer ufffff encantado pero la explorer enamorao..... ojala la pillara yo como la vas a pillar tu..... saludos

Creo que mañana me acercaré al concesionario a ver,jejejejeje

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Mistral Grey

Bueno pues a la espera de la respuesta del banco,creo que la Tiger gana, todavía no escuché nada malo,no sé

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Para el uso que mencionas, como han dicho los compis , la Triumph de cabeza, yo no la he probado, pero la estuve también barajando antes de comprarme la Tracy , y lo que me echo un poco para atrás fue el peso en orden de marcha, y que es perezosa en una conducción alegre , no es lo mismo que una GS , que una vez echas a rodar no se sabe dónde se meten los kilos que pesa, porque se vuelve super ligera. En este caso la Triumph dicen que es pesadita, pero si tú la has probado, y te mueves bien, y además el uso que has dicho que le vas a dar, pues no hay problema, motaza.

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Si no hay mucha diferencia de precio, y con lo bien equipada que viene, la Tiger está por encima de la Tracer tanto en componentes como en actitudes ruteras, que es lo que tú buscas según has comentado. No te equivocas.

Cuando hayas rodado con ella lo suficiente, se agradecerían tus impresiones.

No dudes que pondré sensaciones,el día que la probé,no me pareció perezosa,la verdad,más bien,como si fuera mi moto de toda la vida,y abres y sus 123Nm se notan de narices,yo no la vi perezosa

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Hola,

Yo probé la Triumph en el concesionario de Madrid, y la 800 también me pareció bastante más perezosa que la Tracer. La palabra perezosa podría no ser la adecuada, quizá más trail, mientras que la Tracer la postura es más R, más complicada en la piña del manillar y mejores frenos y electrónica de la Yamaha. Eso sí, por lo que vas a hacer según comentas, se te adapta mejor la Triumph. Yo sin embargo, era la Tracer con llantas de 17, más depósito y más ágil en parado y con tráfico que la Triumph. Igual sabes que los mantenimientos de Triumph también te serán más caros que los de la Yamaha con un motor más que reprobado y metido mano por cualquier mecánico.

Si te gusta perderte, la Triumph se te adaptará mejor.

Saludos,

Los mantenimientos son poco más caros que Yamaha,pero claro,es una 1200,no tiene nada que ver,yo creo.
Creo que la diferencia de precio, simplemente,con la amortiguación semiactiva ya está,no tener que tirar de herramientas para regular precarga (la Triumph,el amortiguador trasero,se autorregula la precarga)

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Además, y si no me equivoco, los mantenimientos de la Explorer 1200 son cada 16.000 kms.