No eres el primero que se queja y me parece un tema muy grave y que me parece que hay que tomarlo mucho más en serio que otras quejas.
Todos los contactos giratorios de todos los clausor de cualquier vehículo van a hacer contacto antes de que llegue a su posicion de enclavamiento por su propia construcción.
Sin embargo no me parece normal que pueda quedarse en un punto intermedio con facilidad, para girar el clausor primero has de vencer una cierta resistencia para hacer girar la llave y luego la llave va casi sola hasta la posicion de enclavamiento. Es decir que para dejarla en la posición intermedia tendrías que "buscar" a posta el dejarla en esa posición.
Si se queda con tanta facilidad en "tierra de nadie" para mi ahí falla algo y se tiene que notar al tacto.
Quote:
De todos modos si es un fallo, por el que se para la moto, tiene que quedar reflejado en la centralita.
Pero si es por culpa de la llave es igual que si apagamos la moto nosotros, corta encendido y no hay error.
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