Club Tracer España

Hola serr, yo despues de hacer el SAG pense lo mismo. Yo peso 70 kgs aprox con ropa y casco. Y en el reglaje de horquilla solo veo una anilla, y el amortiguador esta al minimo, o sea en la posicion 1.

Gracias por tu respuesta. Sin embargo, me sigue pareciendo rarísimo que para un peso normal tirando a bajo tengamos que poner la precarga de la horquilla tan alta, y la del amortiguador tan baja...
Quizás la gente de Novatech, o alguien a quien le hayan hecho el SAG en un taller especializado pueda ayudarnos

Puedes dejarle tu/vuestras consultas aquí, ya os contestarán: viewtopic.php?f=48&t=561&start=60" onclick="window.open(this.href);return false;

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hola, peso exactamente lo mismo que tu, acabo de venir de darme una vuelta con la moto y no termino de ir a gusto con la regulación de la suspensiones, ¿hiciste el sag ? ( yo es que no tengo ni idea), me puedes decir por favor como llevas regulada tanto la suspensión delantera como la trasera , gracias

PANZERBIKE,las ruedas de hoy en día no precisan de variación de presión según lo que peses ó si llevas pasajero (ya hace años),tú hazle caso a los"fabricantes" y más si son Japoneses.
En cuanto a la regulación de las suspensiones (las originales) se ha hablado mucho y solo puedo opinar de mi experiencia.
Sufrí los famosos sinmihes (osea, las vibraciones llendo fuerte) y hoy en día...NO,lo cuento tipo "Barrio Sesamo" que es como me hubiese gustado que me lo contasen a mí:
Horquilla delantera:se me ven dos anillos y señalando el punto de inicio le dí vuelta y media al tornillo de la derecha en sentido de "Apriete".
Suspensión trasera:regulado al máximo menos un punto.El "tornillico", con un destornillador MEDIA vuelta.
Voy solo "Ligerico" y a menudo con mi mujer,maletas y baúl cargado y no toco ni regulaciones ni presiones y...GENIAL.

Espero que sirva este tocho.

SALUDOSSS

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a mi también me gustan que me expliquen las cosas " para torpes ", según tu explicación vas a la pag 3-32 del manual de la moto y la horquilla delantera la precarga del muelle la has endurecido respecto a como viene de fabrica y la llevas que se ve solo dos anillas, en la pagina 3-33 la extensión vas a la barra derecha de la horquilla y al tornillo que la regula lo llevas totalmente girado en la dirección (a),, que es la posición de máxima dureza,ytu le has dado dices vuelta y media ¿ ? en sentido (b), esto no lo entiendo, pues va por clicks .
en cuanto al amortiguador trasero lo has regulado al máximo , el numero 7, menos un punto , osea lo has dejado en el numero 6, y la extensión el "tornillico" lo has llevado al máximo (tornillo de ajuste completamente girado en la dirección (a), osea , a derechas y luego le has dado media vuelta a izquierdas.
Por favor confírmame que te he entendido me aclaras lo de vuelta y media de la suspensión delantera, pues como te digo va por clicks. gracias

Como no me convencía tener que llevar la precarga al máximo para cumplir el SAG teórico, llevo las horquillas con 5 rayas de precarga, y el amortiguador con la precarga en la pos 5. Los hidráulicos no los he tocado. También subí las barras 1,5 mm respecto a la posición de serie.

Maadre mía,definitivamente soy un "Ciber-Tarugo",perdona Comple por no haberte contestado

El "Tornillico" de la suspensión delantera lo puse a tope de apriete y le dí dos "Clicks" hacia atrás.
Lo demás tal y como lo has entendido.

SALUDOSSS.

Gracias [Iquote="Valencia"]Maadre mía,definitivamente soy un "Ciber-Tarugo",perdona Comple por no haberte contestado

El "Tornillico" de la suspensión delantera lo puse a tope de apriete y le dí dos "Clicks" hacia atrás.
Lo demás tal y como lo has entendido.

SALUDOSSS.[/quote]