Club Tracer España

Gracias por tu respuesta David. La verdad es que sí, entra sola en las curvas y te calientas fácil. Es un gustazo cómo se lleva hasta que rozas la estribera. Te hace perder la confianza y bajas el ritmo. Te corta el rollo, vamos. Por eso quería saber si con las adventure se roza igual de fácil o te da más margen de tumbada.

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Red Lava

Yendo yo solo tocaba de vez en cuando con la estribera, con el correspondiente susto que decis. Pero el colmo fue cuando, llevando pasajero, en el cambio izquierda derecha al salir de una rotonda (50km/h) roce el caballete!
He subido la precarga del 4 al 5 y mucho mejor. De momento solo he ido yo solo y se acabo rozar con los avisadores, ademas de que me da mas sensacion de rigidez en la moto. Cuando vaya a llevar pasajero, creo que subire la precarga al 6.

La Tracer bien muy blandita de suspensiones de fábrica. Yo que voy siempre con pasajero, aumenté considerablemente endurecimiento del recorrido de suspensión delantera y endurecimiento del trasero para ir compensado. Ahora, la moto no se hunde tanto al frenar, entra mejor en curva, no flanea en curvas rápidas pero claro, he perdido comodidad a la hora de coger baches y badenes. Pero prefiero seguridad ante todo.

Vssssssssssssssssss

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" TIGRESA NEGRA "

Yo tengo claro que cuando llegue la moto a mi casa de las primeras cosas que haré será quitar los avisadores, ya que con la de pruebas rocé las estriberas unas cuantas veces en un tramo de curvas.

De hecho también lo hice con la gsr al principio, no me gusta nada la sensación de roce.

Buen consejo el de ajustar la precarga

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Red Lava

Con las Adventure tienes más margen porque los avisadores con más cortos.

A mi con la GSR me pasaba lo mismo, pero es solo acostumbrarse. Aunque con esta al
ser tan largos los avisadores de serie me daba algo más de cosa.

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Pues yo en la mia llevo las estriberas con goma de la adventure desde que la compre.No he tocado nada de las suspensiones.El fin de semana pasado pase por una carretera bastante ratonera de esas que vas casi todo el tiempo en segunda.Total,que te empiezas a animar,la moto pide guerra,vas apurando cada vez mas y...resulta que no tocan los avisadores de la estriberas, sino que toca el caballete antes.Y claro,que en diez curvas que hagas en tres toques con el caballete te corta el rollo,porque si se clava y te levanta la rueda trasera,te sale caro el momento de diversión.Y llevo las gomas de serie,no quiero imaginar cuando alguien lleve unas Michelin Power Cup o similar.
En fin,que en cuanto pueda saco el caballete
Pues eso,los que llevéis estriberas de la mt adventure ir con cuidado,que lo primero que toca es el caballete.

No me mola tener que quitar caballete, haber los sustos si no son muy grandes

Mis estriberas Puig no llevan avisadores (se las cambié con la moto recién estrenada). Miedo me da, que me conozco. Espero que no toque el caballete, que si las estriberas ya asustan al rozar, lo del caballete debe de ser un susto de los buenos.

Habría que preguntar a los que habéis "mejorado" suspensiones con Novatech si rozáis menos.

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LAVA RED

yo tengo las supensiones echas y antes de pegar el avisador pego con la bota ja ja ja.. gasto un 47 tengo las puntas to quemadas con el avisador pegue una vez pero con supensiones orijinales

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