Club Tracer España

AL final Db-killer quitado, y catalizador...

La hostia cómo suena !!!! Que puto orgasmo !!!! Que petardazos ... entro en el túnel de la M30 por Embajadores y se empiezan a apartar por Moncloa... jajaja

No, a ver, lo de hacer un agujero en la fibra de carbono hubiera sido para tener acceso al metal del tubo y, en concreto, al agujero que queda tras soltar la soldadura. Yo lo he dejado para wue si quiero poner el Dbkiller me toca retirar la cubierta de carbono, y atornillar a través del agujero que quedó. No confundas la tuerca remachado con un remache: la tuerca así hace el mismo efecto que una soldada, pero es mucho más estético. El precio fueron 50€ y si, lo llevé desmontado, pero es algo que no cuesta demasiado trabajo: retirar los dos muelles que sujetan al colector y los dos tornillos que sujetan la panza y sacarlo, tarde 5 minutos. No creo que llevar la moto incremente mucho el precio, lo que más incrementa es el tiempo, ya que no se puede manipular el escape con la moto caliente.

pues nada, 5 minutos en quitar los muelles y los 2 tornillos... y otros 45 para ver que el escape tropieza en la rueda y no termina de salir... intentarlo de17 posiciones diferentes... y volver a colocarlo sin poder quitarlo (aparte de la maravillisa sudada claro) jajajajajajajajaja

solo se me ocurre aflojar la rueda d atras y a ver que margen me da la cadena... alguna otra idea/sugerencia?

pues nada, voy a buscarme una zaragozana... y mañana lo vuelvo a intentar

por cierto Djrockjapo, pusiste que tu tambien tenias algo del oxido ese del escape... ya te lo arreglaron o has pasado del tema?
lo digo porque creo que yo también tengo un poco... pero es minimo

Limpiando la moto me he encontrado ésta mancha que diria es aceite o algo......

Esa es la mancha (que parece "oxido"), que sale por los gases que tiene la mía. En mi caso se hacen cargo. Estoy esperando el nuevo escape para meterle mano al dbkiller.

A1b3rt0 / XSR 900