Club Tracer España

Otro que está muy descontento con las ruedas de serie de la tracer 900, tras 7300 kilómetros y apurar completamente la rueda trasera he cambiado las dos (A la delantera le debían de quedar unos 1500 kilometros).
Le he puesto las bt 016 pro (delante y detras) y os quería comentar que cuando las he cambiado casi no puedo sacar las gomas viejas, nunca he visto unas carcasas más duras que estas, también me ha costado un poco meter las nuevas pero entre dos personas hemos tenido que cortar los alambres de las gomas porque se nos doblaban los desmontables.
Ya os diré que tal mis impresiones con los bt 016 pro (que hablan muy bien de ellos y nunca los he probado, y por 155 euros la pareja no me quedo con las ganas) y los kilómetros que me duran.

Una gozada los Pilot Road 4 que en seco iban bien pero en mojado con estos días de aguaceros intensos se siguen comportando de maravilla. Seguros totalmente con mucha agua.
Casi 10 mil kms con ellos y todavía les quedan más.

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No te quedes nunca con las ganas....

De acuerdo con todos los que tienen las Pilot Road 4. Las tenía en mi Shiver y fueron un acierto. Las mejores que he conocido. Eso sí, sobre la punta de velocidad creo que quedaban algo inferiores a Metzeler o Dunlop (hablo en seco).

Pues yo no sé qué pasa, pero ahora llevo las Pilot Power 3 , y mal mal mal, decir que son mis primeras Michelin (no por nada, simplemente siempre habían otras mejor de precio y tal) , noto el pisar las líneas de la carretera muchísimo más que con otras gomas, noto mucho deslizamiento si no las caliento bien bien (cuesta un poco en esta época del año) , y cuando las he calentado tampoco es que me transmitan "aquí estoy", llevo casi 4.000km y no tengo confianza ninguna, deseando estoy pulirlas , creo que ya será para casi verano, y ahí ya veré qué hay, pero desde luego que no repito, llevo muchos años en moto y nunca había dicho "estas nunca más", bueno si, con las Dunlop de serie pero no por experiencia propia, ya que yo me compré la moto en Junio , y me las pulí en dos meses, pleno verano, y agarrar, agarraban, pero se escalonaron con 4.000km de una forma muy rara (100% curveo y agresivo) , y ya con lo de que en invierno según todo el foro son una patata, pues otros que no repito

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Joder...como cambia la mano de cada uno y su tacto con la moto! Yo llevo el power 3 delante y power 2 detras y no me pasa nada de lo que dices...los primeros 200kms hasta limarlos un poco si que notaba que iba la goma por un lado y mi vista por el otro..., pero ahora llevare entorno a 1.mil kms y 0 quejas...tumbo como y donde quiero, de echo seguro que repito! De presiones la llevo 2.5 D y 2.9 T, tendra algo que ver? Yo cada dia al salir del trabajo cojo 6 rotondas y alguna curva, y lo que digo...va como en un rail...


Vsss

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Si debo ser yo, los montamos a la vez un colega con una Hornet y yo en el mismo sitio, y él dice que de maravilla , y yo no hay manera las gomas es un mundo, a cada uno nos funciona mejor unas u otras, es lo que hay.

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Bueno, pues a mí ya me toca el 2º cambio.

A los Dunlop de serie les saqué 12.000kms, y no me gustaron. Después puse los Bridgestone T30 Evo y les he hecho 33.000 kms de momento, y les queda aun.

Ya llevo la parte central plana y no me fio con la lluvia, sobre todo del delantero, pero si estuviéramos en verano les sacaba unos cuantos más.

Montaré los mismos creo. ¿alguien tiene opinión acerca de los PR5?

3.300, o 33.000?! Pero si eso es imposible! Que los has echo llevandola un remolque la moto?? Mira que llevo años en moto...pero es que creo que ninguna goma ha pasado de los 20mil kms a mis manos..., vaya con 20mil en una sport es para aplaudir! Ya nos daras algun consejo!!

Vsss

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33.000 y pico. ¿truco? ninguno, que el 90% de esos kms son de ir a currar.

Tras 8000km tengo el Dunlop trasero de serie en los avisadores, el delantero está bien. Dado que me espera un Abril con bastantes rutas y km, estoy pensando en cambiar el trasero, pero quiero cambiar a Michelin. ¿Es prudente llevar diferentes neumáticos de marca delante y detras? ¿puede ser peligroso?