Club Tracer España

Jejeje... Entonces no soy un bicho raro. Yo a las de serie les hice 16 mil (delantera y trasera), y aún podría haber hecho más, sobretodo a la delantera (estaba, aparentemente, como nueva, con mucho dibujo/profundidad), pero estaban escalandos. Desde la semana pasada llevo los s20evo pero he hecho muy pocos kms y aún no puedo dar una opinión. Por supuesto he recuperado el rodar fino de la moto y la noto más rápida en los cambios de dirección. Ya os contaré qué tal.
Vssss.

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Alex77sj...

19mil km??? que son neumáticos de acero?

Yo con los de serie hice 10k km y led quedaba muchísimo todavía no dudo que llegase a 15 mínimo... Lo que pasa que los he quitado.

el trasero ya estaba asi sin dibujo en la parte plana y como me iba de viaje las cambie y ahora la delantera ya estaba casi al testigo por las laterales, ya que e cogio la paga no lo e dudado jajajaj

No se porque sorprende yo a las de serie les saque 17.000 sin problemas. Las actuales que son una Roadtec 01 llevan 11.000 y no parece que esten ni a medio uso.

Por cierto totalmente recomendable el cambio con respecto a las de serie... practicamente desaparecieron los shimmies a alta velocidad.

Nuestra moto es tan polivalente en usos, en ritmos de conducción,... que obtenemos estos resultados tan dispares. Dependiendo del control del gas, destrozas o conservas los neumáticos.

Yo al trasero no le saco más de 8-9 mil llegando hasta las lonas... Roadtec 01. Y no voy lento. Pero no soy demasiado agresivo

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Disfrutando de mi "Dispositivo de Máxima Felicidad"

Ah! Y el delantero... Como la bicha no frena ni ná Pues igual.

Yo en carretera abierta conservo el delantero casi el doble que el trasero, con un desgaste homogéneo centro y laterales... Y las dos veces que he pisado circuito, me como los laterales del delantero a la velocidad del rayo

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Eso es porque apoyas con confianza...

Ya te digo. La Tracer te permite ritmos altísimos... Y eso que llevo suspensiones de fabrica. No me quiero imaginar con algo mejor...

Bueno, que nos salimos del tema

Que visto todo este largo hilo aquí hay compañeros que van de paseo y son suaves con el gas y los frenos como Flanders (sin ofender por supuesto), otros que nos gustan los ritmos altos, gente que le va retorcer el chasis a la salida de curvas, alguno que debería montar neumático duro delantero,... Y algunos una combinación de alguna de las anteriores.

Así la disparidad de duraciones en las gomas, como el hilo de los consumos de gasolina... Y a cada uno nos mola un tipo de neumáticos, Sport, Touring,... En lo que estamos de acuerdo es que los de origen (al límite) solo van bien en seco y calientes.

Y con la enorme evolución de las gomas estos últimos años, ya lo dije hace unas cuantas páginas... Si vas tranquilo no te gastes pasta, cualquier cosa actual es buena; si sales con cualquier temperatura y tiempo = Sport Touring gama alta; si solo sales con bien tiempo y le zurras Sport gama media o alta según ritmo o presupuesto.

30 mil kilómetros después, cada día más contento con la Tracer. Pocas pegas y muchas alegrías.

Perdón por el tocho, pero me sigue emocionando esta burra
Saludos y gaassss
Vsssss

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Creo que has hecho un buen resumen de todas las paginas que tiene el hilo.



Por cierto vosotros que me recomendais michelin pr4 o ....