Club Tracer España

He estado mirando el foro y no encuentro nada de ahí la consulta !!
Alguien ha probado a rodar por pistas o caminos ? Tengo curiosidad si esta máquina dará margen para hacer un poco el cabra ?
Gracias

Yo creo q esta moto es 100% asfáltica, ni siquiera creo q se pueda considerar una trail .

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Yo he hecho pista. Ya que me meti por una carreterucha y se termino y tuvimos que entrar yo y me colega con una gs 800 f y la.verdad de puta madre. Y hago muchos carreteruchos de asfalto reventao y la posicion manillar te permiten ir de lujo. Esta moto es como la multistrada es asfaltica pero si te lanzas a hacer algo pues con tranquilidad te metes y ya esta....

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Pues como si te metes con una cbr, poder puedes pero...

La tracer es una moto puramente asfaltica aunque por estética y recorrido de suspensiones pueda engañar.

Y lo más importante: mucho cuidado con la altura libre al suelo,la moto no va sobrada en ese aspecto y puede tocar con mucha facilidad y liarla parda. No sería la primera en romper el cárter, de hecho las 2016 vienen con el tapón del cárter modificado por ese motivo.

http://fj-09.org/thread/2653/oil-pan-da ... ed-numbers

http://fj-09.org/thread/540/low-profile ... ug-install

Y este no iba precisamente por una pista:

http://fj-09.org/thread/2858/went-south ... aperweight

Eso pensaba yo, y con unas ruedas trail tiene que dejarte andar por el campo ( siempre por pistas en buen estado ) con más seguridad .

Hombre con una cbr no es lo mismo ...
Menos altura al suelo
Menos recorrido de suspensión
Semi manillares
Igual igual no es !!!

En una ocasión me metí por una pista y lo pasé mal la verdad, primero por falta total de experiencia y luego la moto no me daba ninguna seguridad y sufría por si le pasaba algo. Además las suspensiones no son nada cómodas en pista

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Libro de recetas: http://editorialcirculorojo.com/a-mesa- ... de-titina/

Pues yo creo que es una moto 200% asfaltica, el otro dia al subir un vado con mi mujer de paquete me toco el caballete central y unos dias atras me rozo un poco en una montañita de arena el tapon del carter pero como era arena no se llego ni a rozar.


MUCHO CUIDADO.


P.D.: alguien con modelo 2016 puede poner un par de fotos para ver como viene ??

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gabi, en el primer enlace puedes ver las diferencias de uno y otro cárter.

en el antiguo el tapón va en la parte baja del cárter mientras que en el nuevo el tapón va en la pared delantera del cárter mirando hacia la rueda delantera.

La Tracer puede andar por pista igual que una Mt09 o cualquier otra naked.

Pero si las suspensiones son de carretera y en asfalto ya son incómodas, en tierra
son incómodas y no absorben nada.
Y mirad muy bien la altura, porque no tiene mucha más que algunas de carretera.

Lo primero cambiar las suspensiones y regularlas para montaña, lo segundo poner un
protector para los bajos y por último algo mixto como mínimo. Los Dunlop que en asfalto
son malos con tierra o grava dan cero seguridad.

Aún así, si alguien quiere andar por montaña, mejor una AT o una Superteneré. El motor
de la Tracer y su enfoque es como dicen los compañeros para disfrutar por lo negro.
Con una llanta de 21 delante y un motor más dócil iréis más tranquilos.

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Ups es verdad, no me había dado cuenta.

Gracias.

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