Club Tracer España

Me he encontrado esto por la red (lo posteo por aquí porque no lo he visto publicado en nuestro foro):



Es la comparativa entre las curvas de par del Akra racing (rojo) y el de origen de nuestra Tracer (azul). Alucinante el bache de par entre 4000 y 5500 rpm. Por eso no hay que dejar que el motor baje por debajo de las 6000 rpm

Fuente (foro hermano italiano): http://www.mt09.it/forum/tracer-motore/ ... t2253.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

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LAVA RED

Muy buen aporte!

Si es cierto me haría plantearme su compra, pues habitualmente conduzco en ese rango.

Pero que quieres que te diga, con lo que ganas en carreteras de curvas y con la potencia y par sobrados que tiene esta moto creo que apenas se notaría el bache. Por no hablar del orgásmico sonido del Akra en este cp3.

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V's!

Yo lo tengo puesto y la verdad es que se nota bastante y el ruido que hace es estupendo.
Todavía no lo escuche si el chupete ehhh.

Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

Hay alguno por el norte que la gráfica de potencia se sale del mapa

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Blog de cocina: http://a-mesa-puesta.blogspot.com.es/"

Libro de recetas: http://editorialcirculorojo.com/a-mesa- ... de-titina/

Pero de serie la tiene más arriba y con el escape la baja y quizás es un poco más corta.
Teóricamente el Akra lo mejora? Porque parece un bache más corto y a menos vueltas...

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Parece la curva que anuncia Akrapovic, por lo que en mi caso la credibilidad es muy poca, marketing puro y duro.

Y yo tengo ese escape montado, pero no me creo eso.

Si os hace gracia el Akra comprarlo y dejaros de historias!!!

Jajaja
Eso ostias! Akrapovic para todos!

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eso eso pa la concentración en la bolsa de bienvenida un Akrapovic dentro

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Jajajaja!!!