Club Tracer España

No, teoricamente esta bien ya que se supone que los shimmies son porque va alta de detras y tu al bajar la precarga la has dejado mas blanda...

En mi caso no tuve que quitar precarga y no se que cambien pero se solucionaron

Genial !!!

Pues entaba preocupado, crei que lo que se hacía era meterle mas precarga y no menos, como todo el mundo dice que nuestras motos pecan de suspendión blanda... En cualquier caso con la bajada de 2 milimetros delante, metiendole precarga tambien a lante y quitandole atras voy fenomenal... no soy un buen piloto, pero nunca he tomado las gloriteas y curvas con la facilidad que las tomo ahora. Ne sé como irá a alta velocidad o como se comportará con un aceleron fuerte en modo A, voy por los 1.200 km hasta los 1.600 no pienso apretarle. Pero cierto es que ajustandola a tu peso se nota mas estable y firme...

Ahora que la tengo correcta referente a muelles, me toca regular los hidráulicos a mi modo de conducción... creo que me he leido todo por leer pero a pesar de todo lo veo complejo, no sé si seré capaz de saber leer el comportamineto del rebote.

Al margen de todo esto y gracias a vosotros decidi cancelar la compra del Akra para invertir este dinero en unas buenas suspensiones, en cuanto termine de regular y entender estas que llevamos de serie, pienso cambiarlas.

Cualquier ayuda para afinar la hidraulica es bienvenida pues al regular la precarga tanto delante como atras, entiendo que algo tendré que hacer con la hidraulica.

V,sssss

Es el habitual error en el concepto: la precarga sirve para variar geometrías: no afecta a la "dureza" de la suspensión

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V's!

Para que vas a cambiar las suspensiones?
Asumo con tu comentario "no soy buen piloto" que no le sacas todo el partido , por lo que unas suspensiones más pro , yo creo que sería tirar el dinero tontamente, una cosa es que ya lleves mucho uso, las suspensiones hayan perdido su rendimiento, y digas, ya que me gasto el dinero, le pongo algo mejor, pero a una moto nueva, a la cual no le sacas todo su rendimiento? Me parece quemar el dinero, ojo, lo digo desde el respeto , vaya por delante, y cada uno hace lo que quiere con su dinero.

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A si es XeXi, yo no tengo el nivel de pilotaje para poner en crisis esta máquina ni el motor ni la suspensión. Dudo mucho que todos los que tenemos esta bicha se la acabe.

En principio comprarse una moto de este tipo y por norma general es por capricho ya que existen otras maquinas mas económicas . Dentro de esto toda mejora que le haga a la moto sería por simple placer y en el caso de las suspensiones además de placer gano en seguridad, comodidad y mas sabiendo por los entendidos que es un punto débil en nuestras motos.

V,sss

Opino lo mismo.

No voy a cambiar el amortiguador de una moto nueva aunque no sea un super-amortiguador.

Cuando pasen kilómetros y vaya desgastándose, pues seguramente...pero por ahora va perfecto para mi uso y pilotaje.

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No te quedes nunca con las ganas....

Yo tambien opino lo mismo, mientras la de serie dure ahi se queda y luego ya veremos hasta donde estoy dispuesto a llegar.

Hola, necesito otra ayuda, en la recomendación de reglaje de la precarga en la horquilla, hablan de poner 6 líneas, a que se refiere; veo unas marcas, como muestra en la foto, ¿es a esas marcas?


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Si, eso es. En mi caso he tenido que dejar 3 líneas visibles.

Pues hoy sali con la tracer aprovechando q bajaron las temperaturas un poco, he puesto los hidraulicos como has comentado y he estrenado el modo A, el resultado.... he disfrutado como un enano, el modo A se nota.... y el nuevo reglaje parece q va mejor en curvas, y los temblores del manillar aparecen a velocidades bastante ilegales, antes en mi caso a partir de 160 o acelerando fuerte ya se movia, ahora aguanta bastante mas.

Como dato añado, que la precarga detras esta en la posicion 3 y la horquilla a 3 lineas visibles.

Seguramente se puede afinar mas la suspension pero por ahora bastante contento.

Un saludo y gracias por la aportacion!!